P23D3: Calentador de combustible del cilindro 1: señal baja
La centralita ve una señal baja de lo normal en el circuito del calentador de combustible del cilindro 1.
| Código | P23D3 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P23xx, Bobinas de encendido y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder 1 Fuel Heater Control - Circuit Low |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P23D3
Algunos sistemas diésel llevan una pequeña resistencia calefactora en cada inyector o cilindro, para mantener el combustible fluido con mucho frío. Este código es del calentador propio del cilindro 1, no del inyector en sí.
Causas más habituales
- Un cable en corto con masa en el circuito del cilindro 1
- El conector con corrosión
- La resistencia calefactora averiada
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Con mucho frío, ese cilindro puede fallar algo más los primeros minutos
¿Se puede circular con el P23D3?
Con precaución Se puede circular con normalidad la mayor parte del año, pero conviene arreglarlo antes de que llegue el frío fuerte.
Cómo leer y borrar el P23D3 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P23D3 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P23CF Módulo calefactor de combustible: señal de confirmación baja
- P23D0 Módulo calefactor de combustible: señal de confirmación alta
- P23D1 Calentador de combustible del cilindro 1: circuito abierto
- P23D2 Calentador de combustible del cilindro 1: señal alta
- P23D4 Calentador de combustible del cilindro 1: no calienta bien
- P23D5 Calentador de combustible del cilindro 2: circuito abierto
- P23D6 Calentador de combustible del cilindro 2: señal alta
- P23D7 Calentador de combustible del cilindro 2: señal baja
- P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
- P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
- P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
- P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta
El P23D3 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, BMW, Fiat, Mazda, Peugeot, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P23D3?
Algunos sistemas diésel llevan una pequeña resistencia calefactora en cada inyector o cilindro, para mantener el combustible fluido con mucho frío. Este código es del calentador propio del cilindro 1, no del inyector en sí.
¿Se puede circular con el P23D3?
Se puede circular con normalidad la mayor parte del año, pero conviene arreglarlo antes de que llegue el frío fuerte.
¿Cómo se borra el P23D3?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P23D3 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com