P2314: Bobina de encendido E, circuito secundario
La centralita detecta un problema en el circuito de alta tensión (el que va de la bobina E a la bujía).
| Código | P2314 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P23xx, Bobinas de encendido y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Ignition Coil E Secondary Circuit |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2314
Cada bobina tiene una letra que la identifica (a qué cilindro exacto corresponde esa letra lo decide cada fabricante). El circuito secundario es el de alta tensión, el que genera la chispa en la bujía; si falla, ese cilindro deja de tener chispa buena o no la tiene en absoluto.
Causas más habituales
- La bujía del cilindro de la bobina E gastada o con la separación incorrecta
- La propia bobina E agrietada o con el aislamiento roto por el calor
- Humedad en la zona de la bobina y la bujía
- Un cable de bujía en mal estado (en motores que aún los llevan)
Síntomas
- Testigo del motor parpadeando o encendido
- Tirones o fallos de encendido, sobre todo al acelerar
- Marcha inestable en ralentí
¿Se puede circular con el P2314?
Con precaución Si el testigo parpadea es un fallo de encendido activo: mejor no forzar el motor y llevarlo pronto al taller, porque puede dañar el catalizador.
Cómo leer y borrar el P2314 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2314 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P2314?
Cada bobina tiene una letra que la identifica (a qué cilindro exacto corresponde esa letra lo decide cada fabricante). El circuito secundario es el de alta tensión, el que genera la chispa en la bujía; si falla, ese cilindro deja de tener chispa buena o no la tiene en absoluto.
¿Se puede circular con el P2314?
Si el testigo parpadea es un fallo de encendido activo: mejor no forzar el motor y llevarlo pronto al taller, porque puede dañar el catalizador.
¿Cómo se borra el P2314?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2314 vuelve a salir.
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