P216A: Línea de alimentación de los inyectores del grupo E: circuito abierto

Qué significa el P216A

En motores con muchos cilindros los inyectores se reparten en varios grupos que comparten una misma línea eléctrica de alimentación; este es el grupo E. La centralita no encuentra continuidad en el circuito, como si el cable estuviera cortado en algún punto. Suele ser un problema del cableado mas que del componente en si.

Causas más habituales

• El conector desconectado o roto
• Un cable cortado o pelado en algún tramo
• Un terminal doblado o salido del conector
• El propio componente con el bobinado cortado

Síntomas

• El testigo del motor encendido
• Fallos de encendido o tirones
• El motor funciona mas basto de lo normal

¿Se puede circular con el P216A?

Con precaución Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto para que no derive en un problema mayor.

Cómo leer y borrar el P216A con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P216A con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

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El P216A es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Opel / Vauxhall, Peugeot, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.