P215E: El calentador D del reductor consume menos corriente de la debida
Una de las resistencias que calientan el sistema de AdBlue tira de menos corriente eléctrica de la que la centralita considera normal.
| Código | P215E |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P21xx, Mariposa, inyección y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant Heater D Current Too Low |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P215E
Este calentador evita que el AdBlue se congele con frío. Este código salta cuando consume menos corriente de la normal, señal de que no calienta como debería.
Causas más habituales
- El propio calentador parcialmente deteriorado
- Un conector con mal contacto que limita la corriente
- Un fusible o relé que no deja pasar toda la corriente
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- En tiempo muy frío, riesgo de que el AdBlue tarde mas en descongelarse
¿Se puede circular con el P215E?
Sí, sin prisa Se puede circular con normalidad; conviene revisarlo antes de que lleguen las heladas.
Cómo leer y borrar el P215E con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P215E con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P215E?
Este calentador evita que el AdBlue se congele con frío. Este código salta cuando consume menos corriente de la normal, señal de que no calienta como debería.
¿Se puede circular con el P215E?
Se puede circular con normalidad; conviene revisarlo antes de que lleguen las heladas.
¿Cómo se borra el P215E?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P215E vuelve a salir.
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