P20B2: Válvula de refrigerante del calentador de reductante: rendimiento incorrecto
La válvula que deja pasar refrigerante del motor para calentar el circuito de AdBlue no regula el paso de líquido con la precisión esperada.
| Código | P20B2 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P20xx, Emisiones: catalizadores y AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Reductant Heater Coolant Control Valve Performance |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P20B2
La centralita ve que esta válvula no consigue el caudal de refrigerante que debería hacia el calentador del AdBlue, aunque responde a las órdenes que recibe.
Causas más habituales
- La válvula parcialmente agarrotada por depósitos del refrigerante
- Un fallo del actuador que la mueve
- Un circuito de refrigerante con poco caudal o aire atrapado
- Un fallo del sensor de temperatura que regula esta válvula
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- En frío intenso, el sistema SCR puede dosificar peor el AdBlue si no se calienta bien
¿Se puede circular con el P20B2?
Con precaución Se puede circular, pero conviene llevarlo pronto al taller antes de que el fallo vaya a más.
Cómo leer y borrar el P20B2 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P20B2 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P20AE Sensor de temperatura de la unidad dosificadora de reductante: señal baja
- P20AF Sensor de temperatura de la unidad dosificadora de reductante: señal alta
- P20B0 Sensor de temperatura de la unidad dosificadora: señal irregular
- P20B1 Válvula de refrigerante del calentador de reductante: circuito abierto
- P20B3 Válvula de refrigerante del calentador del reductor: señal baja
- P20B4 Válvula de refrigerante del calentador del reductor: señal alta
- P20B5 Calentador del dosificador de AdBlue: circuito abierto
- P20B6 Calentador del dosificador de AdBlue: funcionamiento fuera de lo normal
- P2002 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 1)
- P2003 Filtro de partículas con eficiencia por debajo del mínimo (banco 2)
- P2004 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 1)
- P2005 Trampillas del colector de admisión bloqueadas abiertas (banco 2)
El P20B2 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Kia, Mazda, Opel / Vauxhall, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P20B2?
La centralita ve que esta válvula no consigue el caudal de refrigerante que debería hacia el calentador del AdBlue, aunque responde a las órdenes que recibe.
¿Se puede circular con el P20B2?
Se puede circular, pero conviene llevarlo pronto al taller antes de que el fallo vaya a más.
¿Cómo se borra el P20B2?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P20B2 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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