P0D38: Sensor de corriente de entrada del cargador: fallo en el circuito
La centralita ve una señal eléctrica que no tiene sentido en el circuito de sensor de corriente de entrada del cargador.
| Código | P0D38 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P0Dxx, Híbridos y eléctricos: carga y batería |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Battery Charger Input Current Sensor - Circuit Malfunction |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P0D38
La centralita del cargador usa esta señal para mide la corriente que el cargador toma de la red o del punto de carga. Cuando el valor que llega no encaja con ningún valor físico posible, la centralita marca el circuito como averiado y deja de fiarse de esa lectura.
Causas más habituales
- El conector del sensor suelto, sucio u oxidado
- El cableado del sensor pelado, roto o hecho un puente con otro cable
- Una mala conexión de masa en el circuito
- El propio sensor estropeado
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El sistema puede limitar la potencia o la carga por precaución
- Puede no borrarse solo aunque el fallo sea puntual
¿Se puede circular con el P0D38?
Sí, sin prisa Se puede circular sin problema; el fallo afecta solo a la carga del coche, no a la conducción.
Cómo leer y borrar el P0D38 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0D38 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P0D34 Fallo en la medida de corriente de la batería
- P0D35 Corriente de la batería inestable
- P0D36 Corriente de la batería más baja de lo esperado
- P0D37 Corriente de la batería más alta de lo esperado
- P0D39 Sensor de corriente de entrada del cargador: señal fuera de rango
- P0D3A Sensor de corriente de entrada del cargador: señal baja
- P0D3B Sensor de corriente de entrada del cargador: señal alta
- P0D3C Sensor de corriente de entrada del cargador: señal intermitente
El P0D38 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Peugeot, Toyota, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P0D38?
La centralita del cargador usa esta señal para mide la corriente que el cargador toma de la red o del punto de carga. Cuando el valor que llega no encaja con ningún valor físico posible, la centralita marca el circuito como averiado y deja de fiarse de esa lectura.
¿Se puede circular con el P0D38?
Se puede circular sin problema; el fallo afecta solo a la carga del coche, no a la conducción.
¿Cómo se borra el P0D38?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0D38 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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