P0C1B: Temperatura interna excesiva en el módulo de la bomba auxiliar de transmisión
El módulo de control de la bomba auxiliar de transmisión detecta que su propia temperatura interna sube por encima de lo permitido.
| Código | P0C1B |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P0Cxx, Híbridos y eléctricos |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Too High |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P0C1B
Este módulo lleva electrónica de potencia integrada. Cuando se calienta demasiado, suele ser porque trabaja más de lo normal, porque su refrigeración no es suficiente o porque tiene un fallo interno.
Causas más habituales
- Una exigencia de trabajo excesiva y prolongada de la bomba
- Una refrigeración insuficiente de la zona donde va montado el módulo
- Un fallo interno de los componentes de potencia del módulo
- Un mal contacto que hace que el módulo trabaje con más corriente de la debida
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- La caja de cambios puede notarse más brusca por la protección del módulo
¿Se puede circular con el P0C1B?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto para que el módulo no se dañe por trabajar caliente de forma continuada.
Cómo leer y borrar el P0C1B con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0C1B con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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El P0C1B es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Alfa Romeo, Cupra, Jeep, Nissan, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P0C1B?
Este módulo lleva electrónica de potencia integrada. Cuando se calienta demasiado, suele ser porque trabaja más de lo normal, porque su refrigeración no es suficiente o porque tiene un fallo interno.
¿Se puede circular con el P0C1B?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto para que el módulo no se dañe por trabajar caliente de forma continuada.
¿Cómo se borra el P0C1B?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0C1B vuelve a salir.
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Mediados o finales de octubre de 2026
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