P0C1A: El motor de tracción B no entrega el par pedido
La centralita pide al motor de tracción B un par de fuerza concreto y comprueba que lo entrega de verdad; ve que no coincide con lo esperado.
| Código | P0C1A |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P0Cxx, Híbridos y eléctricos |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Drive Motor B Torque Delivered Performance |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P0C1A
Es una comprobación de coherencia entre lo que se pide al motor eléctrico y lo que realmente produce. Si no coinciden, el sistema prefiere limitar su uso antes que fiarse de un motor que no responde como debe.
Causas más habituales
- Un fallo en el sensor de posición o de corriente que hace que el cálculo del par sea incorrecto
- Un problema interno en el inversor que alimenta ese motor
- Un fallo mecánico en el propio motor de tracción
- Un dato erróneo de otro sensor que afecta al cálculo del par esperado
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Tirones o falta de potencia al acelerar en modo eléctrico
¿Se puede circular con el P0C1A?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque el sistema híbrido puede limitar la potencia disponible.
Cómo leer y borrar el P0C1A con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0C1A con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P0C16 Temperatura excesiva en el inversor del motor de tracción B, fase W
- P0C17 El sensor de posición del motor de tracción A no está calibrado
- P0C18 El sensor de posición del motor de tracción B no está calibrado
- P0C19 El motor de tracción A no entrega el par pedido
- P0C1B Temperatura interna excesiva en el módulo de la bomba auxiliar de transmisión
- P0C1C Fallo eléctrico: Temperatura del módulo de la bomba de transmisión
- P0C1D Fuera de rango: Temperatura del módulo de la bomba de transmisión
- P0C1E Señal baja: Temperatura del módulo de la bomba de transmisión
El P0C1A es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Citroën, Hyundai, Mini, Renault, Seat, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P0C1A?
Es una comprobación de coherencia entre lo que se pide al motor eléctrico y lo que realmente produce. Si no coinciden, el sistema prefiere limitar su uso antes que fiarse de un motor que no responde como debe.
¿Se puede circular con el P0C1A?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque el sistema híbrido puede limitar la potencia disponible.
¿Cómo se borra el P0C1A?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0C1A vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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