P0B3A: Señal alta en la bomba de refrigerante B de la electrónica de tracción
La centralita ve un voltaje por encima de lo normal en el circuito de mando de esta bomba de refrigerante.
| Código | P0B3A |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P0Bxx, Híbridos y eléctricos |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Motor Electronics Coolant Pump B Control Circuit High |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P0B3A
Suele deberse a un cable en corto con otro circuito de mas tensión.
Causas más habituales
- El conector del motor de la bomba suelto u oxidado
- El cableado dañado
- El propio motor de la bomba estropeado
- El módulo que controla la bomba con un fallo interno
- Falta de líquido o una fuga en el circuito que mueve
Síntomas
- El sistema híbrido puede limitar potencia para no calentar de mas la electrónica
- El testigo del motor encendido
¿Se puede circular con el P0B3A?
Con precaución Se puede circular con uso suave, pero conviene revisarlo pronto.
Cómo leer y borrar el P0B3A con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0B3A con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P0B3A?
Suele deberse a un cable en corto con otro circuito de mas tensión.
¿Se puede circular con el P0B3A?
Se puede circular con uso suave, pero conviene revisarlo pronto.
¿Cómo se borra el P0B3A?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0B3A vuelve a salir.
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