P0B39: Señal baja en la bomba de refrigerante B de la electrónica de tracción
La centralita ve un voltaje por debajo de lo normal en el circuito de mando de esta bomba de refrigerante.
| Código | P0B39 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P0Bxx, Híbridos y eléctricos |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Motor Electronics Coolant Pump B Control Circuit Low |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P0B39
Suele ser un problema eléctrico en el conector o el cableado de la bomba.
Causas más habituales
- El conector del motor de la bomba suelto u oxidado
- El cableado dañado
- El propio motor de la bomba estropeado
- El módulo que controla la bomba con un fallo interno
- Falta de líquido o una fuga en el circuito que mueve
Síntomas
- El sistema híbrido puede limitar potencia para no calentar de mas la electrónica
- El testigo del motor encendido
¿Se puede circular con el P0B39?
Con precaución Se puede circular con uso suave, pero conviene revisarlo pronto.
Cómo leer y borrar el P0B39 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0B39 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P0B39?
Suele ser un problema eléctrico en el conector o el cableado de la bomba.
¿Se puede circular con el P0B39?
Se puede circular con uso suave, pero conviene revisarlo pronto.
¿Cómo se borra el P0B39?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0B39 vuelve a salir.
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