P0671: Calentador del cilindro 1: fallo en el circuito
La centralita detecta un fallo en el calentador del cilindro 1 de un diésel o en su cableado; lo normal es que el calentador esté fundido.
| Código | P0671 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P06xx, Centralita y salidas auxiliares |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder 1 Glow Plug - Circuit Malfunction |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P0671
Cada cilindro de un diésel lleva un calentador (bujía de precalentamiento) que se pone al rojo unos segundos para ayudar a arrancar en frío. La centralita o el módulo de precalentamiento vigilan la corriente que consume cada uno. Este código indica que el del cilindro 1 no consume lo esperado: casi siempre porque está fundido o porque no le llega la corriente.
Causas más habituales
- Calentador del cilindro 1 fundido
- Conector del calentador suelto, oxidado o quemado
- Cable que va al calentador 1 cortado o rozado
- Fallo del módulo de precalentamiento en esa salida
Síntomas
- Arranque algo más lento con el motor frío
- Humo blanco o tirones los primeros segundos
- Testigo del motor o de precalentamiento encendido
¿Se puede circular con el P0671?
Sí, sin prisa Se puede circular con normalidad: con un solo calentador fallando el motor suele arrancar, aunque le cueste algo más en frío. Se puede arreglar sin prisa.
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Cómo comprobarlo
El calentador se comprueba midiendo su resistencia con un polímetro: si está abierto, está fundido. Al desmontarlo hay que hacerlo con cuidado y con el par correcto, porque puede partirse dentro de la culata.
Cómo leer y borrar el P0671 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0671 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P066D Bujía de precalentamiento del cilindro 2: señal alta
- P066E Bujía de precalentamiento del cilindro 3: señal baja
- P066F Bujía de precalentamiento del cilindro 3: señal alta
- P0670 Control del módulo de precalentamiento: fallo en el circuito
- P0672 Calentador del cilindro 2: fallo en el circuito
- P0673 Calentador del cilindro 3: fallo en el circuito
- P0674 Calentador del cilindro 4: fallo en el circuito
- P0675 Bujía de precalentamiento del cilindro 5: fallo en el circuito
- P0600 Fallo en el enlace de comunicación serie
- P0601 Error de suma de comprobación de la memoria interna de la centralita
- P0602 Error de programación de la centralita
- P0603 Error en la memoria de mantenimiento (KAM) de la centralita
¿Qué significa el código P0671?
Cada cilindro de un diésel lleva un calentador (bujía de precalentamiento) que se pone al rojo unos segundos para ayudar a arrancar en frío. La centralita o el módulo de precalentamiento vigilan la corriente que consume cada uno. Este código indica que el del cilindro 1 no consume lo esperado: casi siempre porque está fundido o porque no le llega la corriente.
¿Se puede circular con el P0671?
Se puede circular con normalidad: con un solo calentador fallando el motor suele arrancar, aunque le cueste algo más en frío. Se puede arreglar sin prisa.
¿Cómo se borra el P0671?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0671 vuelve a salir.
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