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P0674: Calentador del cilindro 4: fallo en el circuito

La centralita detecta un fallo en el calentador del cilindro 4 de un diésel o en su cableado; lo normal es que el calentador esté fundido.

Ficha del código P0674
CódigoP0674
SistemaMotor y cambio
GrupoP06xx, Centralita y salidas auxiliares
TipoGenérico: significa lo mismo en todas las marcas
Nombre en inglésCylinder 4 Glow Plug - Circuit Malfunction
¿Se puede circular?Sí, sin prisa

Qué significa el P0674

Cada cilindro de un diésel lleva un calentador (bujía de precalentamiento) que se pone al rojo unos segundos para ayudar a arrancar en frío. La centralita o el módulo de precalentamiento vigilan la corriente que consume cada uno. Este código indica que el del cilindro 4 no consume lo esperado: casi siempre porque está fundido o porque no le llega la corriente.

Causas más habituales

  • Calentador del cilindro 4 fundido
  • Conector del calentador suelto, oxidado o quemado
  • Cable que va al calentador 4 cortado o rozado
  • Fallo del módulo de precalentamiento en esa salida

Síntomas

  • Arranque algo más lento con el motor frío
  • Humo blanco o tirones los primeros segundos
  • Testigo del motor o de precalentamiento encendido

¿Se puede circular con el P0674?

Sí, sin prisa Se puede circular con normalidad: con un solo calentador fallando el motor suele arrancar, aunque le cueste algo más en frío. Se puede arreglar sin prisa.

Cómo comprobarlo

El calentador se comprueba midiendo su resistencia con un polímetro: si está abierto, está fundido. Al desmontarlo hay que hacerlo con cuidado y con el par correcto, porque puede partirse dentro de la culata.

Cómo leer y borrar el P0674 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0674 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

El P0674 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Citroën, Cupra, Hyundai, Mini, Seat. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.

¿Qué significa el código P0674?

Cada cilindro de un diésel lleva un calentador (bujía de precalentamiento) que se pone al rojo unos segundos para ayudar a arrancar en frío. La centralita o el módulo de precalentamiento vigilan la corriente que consume cada uno. Este código indica que el del cilindro 4 no consume lo esperado: casi siempre porque está fundido o porque no le llega la corriente.

¿Se puede circular con el P0674?

Se puede circular con normalidad: con un solo calentador fallando el motor suele arrancar, aunque le cueste algo más en frío. Se puede arreglar sin prisa.

¿Cómo se borra el P0674?

Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0674 vuelve a salir.