P063C: Sensor de tensión del alternador: señal baja
La centralita ve una tensión más baja de lo normal en la señal que mide la tensión real que está dando el alternador.
| Código | P063C |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P06xx, Centralita y salidas auxiliares |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Generator Voltage Sense - Circuit Low |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P063C
Este circuito permite a la centralita conocer con precisión la tensión que está dando el alternador, para regular la carga de la batería de forma eficiente. Si falla, la gestión de la carga puede volverse menos precisa.
Causas más habituales
- El cable de el sensor de tensión del alternador pelado o en corto con la carrocería
- El conector sucio, oxidado o mal encajado
- El propio componente averiado
- La etapa de salida de la centralita dañada
Síntomas
- Testigo de la batería encendido
- Testigo del motor encendido
- Posible carga incorrecta de la batería con el tiempo
¿Se puede circular con el P063C?
Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto para que la batería no se quede mal cargada.
Cómo leer y borrar el P063C con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P063C con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
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- P0601 Error de suma de comprobación de la memoria interna de la centralita
- P0602 Error de programación de la centralita
- P0603 Error en la memoria de mantenimiento (KAM) de la centralita
El P063C es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Citroën, Hyundai, Mini, Seat, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P063C?
Este circuito permite a la centralita conocer con precisión la tensión que está dando el alternador, para regular la carga de la batería de forma eficiente. Si falla, la gestión de la carga puede volverse menos precisa.
¿Se puede circular con el P063C?
Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto para que la batería no se quede mal cargada.
¿Cómo se borra el P063C?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P063C vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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