P0166: Sonda lambda sin actividad (banco 2 sensor 3)
La centralita no ve ningún cambio en la señal de la sonda lambda del banco 2 sensor 3: la lectura se queda fija, como si la sonda no estuviera trabajando.
| Código | P0166 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P01xx, Medición de aire y combustible |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | O2 Sensor - Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3) |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P0166
Este código se refiere a la sonda 3, una posición adicional que usan algunos motores del banco 2, la sonda que mide el oxígeno que queda en el escape para ajustar la mezcla de aire y combustible. La centralita la vigila y avisa cuando su señal no se comporta como espera. Cuando la señal no se mueve nunca, lo normal es que la sonda esté muerta, sin alimentación o con el circuito cortado.
Causas más habituales
- La sonda estropeada y sin reaccionar ya al oxígeno del escape
- El conector desconectado o roto
- El cable cortado en algún punto
- Un fusible o la alimentación de la sonda sin corriente
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Consumo de combustible más alto de lo normal
- Marcha del motor algo irregular al ralentí
¿Se puede circular con el P0166?
Sí, sin prisa El coche circula con normalidad; conviene revisarlo pronto porque la mezcla deja de ajustarse bien.
Cómo leer y borrar el P0166 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0166 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P0162 Sonda lambda, fallo de circuito (banco 2 sensor 3)
- P0163 Sonda lambda, señal baja (banco 2 sensor 3)
- P0164 Sonda lambda, señal alta (banco 2 sensor 3)
- P0165 Sonda lambda, respuesta lenta de mezcla pobre a rica (banco 2 sensor 3)
- P0167 Sonda lambda, fallo del calentador (banco 2 sensor 3)
- P0168 Temperatura del combustible demasiado alta
- P0169 Composición del combustible incorrecta
- P016A Tarda demasiado en entrar en control de la relación aire combustible en lazo cerrado
- P0100 Caudalímetro (sensor de masa o volumen de aire): fallo del circuito
- P0101 Caudalímetro: lectura fuera de rango o funcionamiento incorrecto
- P0102 Caudalímetro: señal baja
- P0103 Caudalímetro: señal alta
El P0166 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Citroën, Cupra, Hyundai, Mini, Seat. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P0166?
Este código se refiere a la sonda 3, una posición adicional que usan algunos motores del banco 2, la sonda que mide el oxígeno que queda en el escape para ajustar la mezcla de aire y combustible. La centralita la vigila y avisa cuando su señal no se comporta como espera. Cuando la señal no se mueve nunca, lo normal es que la sonda esté muerta, sin alimentación o con el circuito cortado.
¿Se puede circular con el P0166?
El coche circula con normalidad; conviene revisarlo pronto porque la mezcla deja de ajustarse bien.
¿Cómo se borra el P0166?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0166 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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