P0491: Sistema de injeção de ar secundário com caudal insuficiente (banco 1)
O sistema que sopra ar para o escape a frio não mete o ar esperado no banco 1. Costuma ser a bomba de ar, a válvula de passagem ou um tubo.
| Código | P0491 |
|---|---|
| Sistema | Motor e caixa de velocidades |
| Grupo | P04xx, Controlo de emissões |
| Tipo | Genérico: significa o mesmo em todas as marcas |
| Nome em inglês | Secondary Air Injection System (Bank 1) |
| Pode-se circular? | Sim, sem pressa |
O que significa o P0491
Alguns motores a gasolina têm uma bomba que sopra ar fresco para o escape durante o arranque a frio, para que o catalisador aqueça mais rápido e poluir menos. A centralina confirma com as sondas lambda que esse ar chega. Aqui deteta que no banco 1 não chega o suficiente. O banco 1 é o lado do motor onde está o cilindro 1.
Causas mais comuns
- Válvula de passagem ou antirretorno do ar secundário encravada por carvão ou humidade
- Tubo de ar solto, rachado ou com um tubo de vácuo de comando partido
- Bomba de ar secundário avariada ou com água dentro
- Fusível ou relé da bomba com problema
- Válvula de comando elétrica ou de vácuo avariada
Sintomas
- Luz do motor ligada
- Ruído forte ou nenhum da bomba nos primeiros segundos após arrancar a frio
- Normalmente o carro anda igual depois de quente
Pode-se circular com o P0491?
Sim, sem pressa Só atua nos primeiros minutos a frio, por isso não afeta a condução nem o motor. Convém repará-lo para a inspeção, sem pressa.
Abre o capôa explicação a fundo
Como confirmar
Arranca a frio e escuta junto ao motor: a bomba de ar secundário costuma zumbir um minuto ou dois e depois parar. Se não ouvires nada, verifica primeiro o fusível e o relé; se ouvires mas o código continuar a aparecer, o problema está na válvula ou nos tubos.
Como ler e apagar o P0491 com o Final OBD
Liga um leitor OBD2 por baixo do volante, dá ao contacto e abre o Final OBD. Em Avarias vais ver o P0491 com a descrição e se está confirmado, pendente ou permanente.
Se for o motor a guardá-lo pelo OBD padrão, com o FREE lês este código de graça, com a explicação, e podes apagá-lo. Com o PRO lês também as avarias de todas as centralinas e podes apagá-las em todas.
Apagar o código só apaga a luz do motor: se a causa continuar lá, volta a aparecer. Apaga-o quando estiver resolvido, e não mesmo antes da ITV. Tens tudo em como ler e apagar avarias e em ITV e OBD.
Códigos parecidos
- P048D O sensor de posição da válvula de controlo da pressão de escape emite um sinal
- P048E O sensor de posição da válvula de controlo da pressão de escape emite um sinal
- P048F O sensor de posição da válvula de controlo da pressão de escape falha
- P0490 Sinal alto no comando da válvula EGR
- P0492 Sistema de injeção de ar secundário com caudal insuficiente (banco 2)
- P0493 A ventoinha do líquido de arrefecimento roda demasiado depressa porque a
- P0494 O ventilador do radiador roda mais devagar do que devia
- P0495 A velocidade do ventilador está acima do normal
- P0400 Caudal de recirculação de gases de escape (EGR): falha
- P0401 Caudal de recirculação de gases de escape (EGR) insuficiente
- P0402 Caudal de recirculação de gases de escape (EGR) excessivo
- P0403 Circuito de comando da EGR: falha
O que significa o código P0491?
Alguns motores a gasolina têm uma bomba que sopra ar fresco para o escape durante o arranque a frio, para que o catalisador aqueça mais rápido e poluir menos. A centralina confirma com as sondas lambda que esse ar chega. Aqui deteta que no banco 1 não chega o suficiente. O banco 1 é o lado do motor onde está o cilindro 1.
Pode-se circular com o P0491?
Só atua nos primeiros minutos a frio, por isso não afeta a condução nem o motor. Convém repará-lo para a inspeção, sem pressa.
Como se apaga o P0491?
Com um leitor OBD2 e uma app como o Final OBD, que o apaga de graça se estiver guardado na centralina do motor. Mas apagá-lo só desliga a luz do motor: se a causa não for resolvida, o P0491 volta a aparecer.
Lê-o no teu carro
O Final OBD lê e apaga de graça as avarias do motor pelo OBD padrão, cada uma explicada em português claro. Com o PRO lê também as de todas as centralinas, incluindo as próprias de cada marca, e apaga-as em todas.
