P3497: Sistema de desactivación de cilindros, avería en el banco 2
La centralita detecta una avería general en el sistema que desconecta cilindros del banco 2 para ahorrar combustible, sin señalar todavía un circuito concreto.
| Código | P3497 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P34xx, Desactivación de cilindros |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder Deactivation System (Bank 2) |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P3497
El sistema de desactivación de cilindros apaga temporalmente algunos cilindros del banco 2 cuando el motor no necesita toda su potencia, para gastar menos combustible. Este código salta cuando la centralita ve que el sistema no se comporta como espera en ese banco, sin poder señalar todavía qué válvula o sensor en concreto falla. Suele ir acompañado de otros códigos más concretos que sí apuntan a la pieza exacta.
Causas más habituales
- Baja presión o nivel de aceite, del que depende el sistema para mover las válvulas
- Uno o varios actuadores o solenoides de válvula dañados
- Conector o cableado de esa zona del motor suelto, sucio o dañado
- Sensor de posición del árbol de levas de ese banco defectuoso
- Fallo interno de la propia centralita, menos habitual
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Tirones o marcha irregular del motor
- Pérdida de potencia
- Mayor consumo de combustible
¿Se puede circular con el P3497?
Con precaución Se puede circular con cuidado, pero conviene llevarlo pronto al taller: un fallo mantenido en la desactivación de cilindros puede acabar dañando el catalizador.
Cómo leer y borrar el P3497 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P3497 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P3493 Válvula de escape del cilindro 12, circuito abierto
- P3494 Válvula de escape del cilindro 12, funcionamiento incorrecto
- P3495 Válvula de escape del cilindro 12, señal baja
- P3496 Válvula de escape del cilindro 12, señal alta
- P3498 Desactivación, válvula de admisión del cilindro 1: mal funcionamiento
- P3499 Desactivación, válvula de admisión del cilindro 2: mal funcionamiento
- P349A Desactivación, válvula de admisión del cilindro 3: mal funcionamiento
- P349B Desactivación, válvula de admisión del cilindro 4: mal funcionamiento
El P3497 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Opel / Vauxhall, Peugeot, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P3497?
El sistema de desactivación de cilindros apaga temporalmente algunos cilindros del banco 2 cuando el motor no necesita toda su potencia, para gastar menos combustible. Este código salta cuando la centralita ve que el sistema no se comporta como espera en ese banco, sin poder señalar todavía qué válvula o sensor en concreto falla. Suele ir acompañado de otros códigos más concretos que sí apuntan a la pieza exacta.
¿Se puede circular con el P3497?
Se puede circular con cuidado, pero conviene llevarlo pronto al taller: un fallo mantenido en la desactivación de cilindros puede acabar dañando el catalizador.
¿Cómo se borra el P3497?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P3497 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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