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P2BD1: Contactor negativo B (alta tensión): control con señal alta

La centralita ve un voltaje mas alto de lo esperado en el circuito de control del contactor negativo B.

Ficha del código P2BD1
CódigoP2BD1
SistemaMotor y cambio
GrupoP2Bxx, Motor y emisiones
TipoGenérico: significa lo mismo en todas las marcas
Nombre en inglésBattery Charging System Negative Contactor B Control Circuit High
¿Se puede circular?Mejor no

Qué significa el P2BD1

Los contactores conectan y desconectan la batería de alta tensión de un híbrido enchufable o eléctrico del resto del sistema eléctrico. El contactor negativo controla el polo negativo de ese circuito, y hay varios como este por seguridad y redundancia.

Causas más habituales

  • Conector o cableado del contactor en mal estado
  • El propio contactor con las bobinas o los contactos internos dañados
  • Módulo de gestión de la batería (BMS) con un fallo
  • Fusible de alta tensión asociado fundido

Síntomas

  • Testigo del sistema híbrido o eléctrico encendido
  • El coche puede no arrancar en modo eléctrico o quedarse inmovilizado
  • Aviso en el cuadro sobre el sistema de alta tensión

¿Se puede circular con el P2BD1?

Mejor no Es parte del sistema de alta tensión: mejor no seguir circulando y dejar que lo revise un taller preparado para trabajar con estos circuitos con seguridad.

Cómo leer y borrar el P2BD1 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2BD1 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.

Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

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¿Qué significa el código P2BD1?

Los contactores conectan y desconectan la batería de alta tensión de un híbrido enchufable o eléctrico del resto del sistema eléctrico. El contactor negativo controla el polo negativo de ese circuito, y hay varios como este por seguridad y redundancia.

¿Se puede circular con el P2BD1?

Es parte del sistema de alta tensión: mejor no seguir circulando y dejar que lo revise un taller preparado para trabajar con estos circuitos con seguridad.

¿Cómo se borra el P2BD1?

Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2BD1 vuelve a salir.