P2B13: Cilindro 2: desfase del pulso de inyección fuera de limite
El desfase de inyección calculado para el cilindro 2 se sale del margen que la centralita considera valido.
| Código | P2B13 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Bxx, Motor y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder 2 - Injection Pulse Offset Exceeded Learning Limit |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P2B13
Los inyectores modernos, sobre todo en diésel, se ajustan uno a uno en fabrica y la centralita aprende pequeñas correcciones para que todos den el mismo caudal. Este código salta cuando ese aprendizaje no cuadra para el cilindro 2.
Causas más habituales
- Inyector del cilindro 2 sustituido sin volver a programar el aprendizaje
- Inyector del cilindro 2 desgastado o con fuga interna
- Presión de combustible inestable durante el aprendizaje
- Fallo de comunicación con la centralita durante el proceso
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Marcha algo mas basta o irregular, sobre todo al ralentí
- Puede no notarse nada al volante
¿Se puede circular con el P2B13?
Sí, sin prisa No suele impedir conducir con normalidad, aunque conviene llevarlo al taller para que repita el aprendizaje del inyector.
Cómo leer y borrar el P2B13 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2B13 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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El P2B13 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Dacia, Fiat, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2B13?
Los inyectores modernos, sobre todo en diésel, se ajustan uno a uno en fabrica y la centralita aprende pequeñas correcciones para que todos den el mismo caudal. Este código salta cuando ese aprendizaje no cuadra para el cilindro 2.
¿Se puede circular con el P2B13?
No suele impedir conducir con normalidad, aunque conviene llevarlo al taller para que repita el aprendizaje del inyector.
¿Cómo se borra el P2B13?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2B13 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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