P2AE5: Sonda O2 admisión, corriente de bombeo (banco 1): señal alta
La centralita ve un voltaje mas alto de lo esperado en la corriente con la que mide el oxígeno de la sonda de admisión del banco 1.
| Código | P2AE5 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Axx, Motor y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Intake Air O2 Sensor Pumping Current Circuit High Bank 1 |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P2AE5
Esta sonda mide el oxígeno del aire que entra al motor, algo que muchos diésel usan para comprobar que la válvula EGR mezcla bien los gases. El fallo esta en la corriente con la que mide el oxígeno, casi siempre por el cableado o el conector, no por el motor en si.
Causas más habituales
- Conector de la sonda de admisión suelto, sucio u oxidado
- Cable pelado, cortado o en corto con otro circuito
- La propia sonda averiada por dentro
- Masa de la sonda en mal estado
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Sin síntomas claros al volante en la mayoría de los casos
- Puede acompañarse de un funcionamiento menos fino de la EGR
¿Se puede circular con el P2AE5?
Sí, sin prisa No es un fallo que afecte a la seguridad, se puede circular con normalidad y llevarlo al taller sin prisa.
Cómo leer y borrar el P2AE5 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2AE5 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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- P2A00 Sonda lambda con lectura fuera de rango o incoherente (banco 1, sensor 1)
El P2AE5 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Opel / Vauxhall, Peugeot, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2AE5?
Esta sonda mide el oxígeno del aire que entra al motor, algo que muchos diésel usan para comprobar que la válvula EGR mezcla bien los gases. El fallo esta en la corriente con la que mide el oxígeno, casi siempre por el cableado o el conector, no por el motor en si.
¿Se puede circular con el P2AE5?
No es un fallo que afecte a la seguridad, se puede circular con normalidad y llevarlo al taller sin prisa.
¿Cómo se borra el P2AE5?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2AE5 vuelve a salir.
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