P275B: Señal fuera de rango en el sensor D de temperatura del aceite de la caja
La centralita recibe señal del sensor D de temperatura del aceite de la caja, pero con un valor que no encaja con lo esperado.
| Código | P275B |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P27xx, Cambio |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Transmission Fluid Temperature Sensor D - Circuit Range/Performance |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P275B
Aquí el circuito no está roto ni en corto: la señal llega, pero su valor no cuadra con el resto de datos del motor. Puede ser un problema mecánico del propio sistema, un sensor que ha perdido precisión o una calibración que se ha desajustado con el tiempo. Es un fallo más difícil de localizar que un simple corto o corte de cable.
Causas más habituales
- El sensor o actuador desgastado o descalibrado
- Un problema mecánico en el propio sistema
- El conector con mal contacto
- Una fuga o desajuste que altera la magnitud medida
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El sistema funciona pero de forma irregular
- Posibles tirones o cambios bruscos si afecta a la transmisión
¿Se puede circular con el P275B?
Con precaución Se puede circular, pero con precaución y conviene ir pronto al taller antes de que vaya a mas.
Cómo leer y borrar el P275B con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P275B con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Este código suele guardarlo la centralita del cambio. Con Free lo lees gratis con su texto corto, porque Free lee todas las centralitas; con Pro tienes además la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó y el borrado.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2757 La electroválvula del convertidor de par, sin respuesta
- P2758 La electroválvula del convertidor de par encajado en posición activa
- P2759 Fallo eléctrico en la electroválvula del convertidor de par
- P275A Fallo en el circuito del sensor D de temperatura del aceite de la caja
- P275C Señal baja en el sensor D de temperatura del aceite de la caja
- P275D Señal alta en el sensor D de temperatura del aceite de la caja
- P275E Señal intermitente en el sensor D de temperatura del aceite de la caja
- P275F Temperatura excesiva en el aceite de la caja
El P275B es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Jeep, Nissan, Seat, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P275B?
Aquí el circuito no está roto ni en corto: la señal llega, pero su valor no cuadra con el resto de datos del motor. Puede ser un problema mecánico del propio sistema, un sensor que ha perdido precisión o una calibración que se ha desajustado con el tiempo. Es un fallo más difícil de localizar que un simple corto o corte de cable.
¿Se puede circular con el P275B?
Se puede circular, pero con precaución y conviene ir pronto al taller antes de que vaya a mas.
¿Cómo se borra el P275B?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P275B vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com