P272D: Corriente excesiva en el motor que acciona el trinquete de aparcamiento
La centralita corta el motor que acciona el trinquete de aparcamiento porque su motor eléctrico pide más corriente de la que debería.
| Código | P272D |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P27xx, Cambio |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Park Pawl Motor Control Circuit Current Too High |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P272D
Un motor eléctrico que consume más corriente de lo normal suele estar forzado: algo lo frena mecánicamente o tiene un cortocircuito interno en sus bobinas. La centralita corta la alimentación para protegerse antes de que se queme el componente o el propio cableado. Es un fallo que conviene revisar pronto porque puede repetirse cada vez que el sistema intenta moverse.
Causas más habituales
- El mecanismo agarrotado o con un tope forzando el motor
- Suciedad o corrosión que aumenta el rozamiento interno
- Un cortocircuito entre espiras dentro del propio motor eléctrico
- El conector o cableado en mal estado
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El sistema afectado no se mueve o se para a medio camino
- Puede oírse un zumbido o intento de movimiento fallido
¿Se puede circular con el P272D?
Con precaución Se puede circular, pero con precaución y conviene ir pronto al taller antes de que vaya a mas.
Cómo leer y borrar el P272D con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P272D con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Este código suele guardarlo la centralita del cambio. Con Free lo lees gratis con su texto corto, porque Free lee todas las centralitas; con Pro tienes además la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó y el borrado.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2729 Señal baja en la electroválvula de presión E
- P272A Fallo en el circuito del motor de la palanca interna de la caja
- P272B Corriente excesiva en el motor de la palanca interna de la caja
- P272C Fallo en el circuito del motor que acciona el trinquete de aparcamiento
- P2730 Señal alta en la electroválvula de presión E
- P2731 Fallo funcional en la electroválvula de presión F
- P2732 La electroválvula de presión F, sin respuesta
- P2733 La electroválvula de presión F encajado en posición activa
El P272D es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Hyundai, Jeep, Mini, Seat. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P272D?
Un motor eléctrico que consume más corriente de lo normal suele estar forzado: algo lo frena mecánicamente o tiene un cortocircuito interno en sus bobinas. La centralita corta la alimentación para protegerse antes de que se queme el componente o el propio cableado. Es un fallo que conviene revisar pronto porque puede repetirse cada vez que el sistema intenta moverse.
¿Se puede circular con el P272D?
Se puede circular, pero con precaución y conviene ir pronto al taller antes de que vaya a mas.
¿Cómo se borra el P272D?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P272D vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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