P2518: Señal alta: sensor de presión A/C (circuito B)
La centralita ve más voltaje del normal del sensor de presión de refrigerante del aire acondicionado, casi siempre por un fallo eléctrico en el cableado.
| Código | P2518 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P25xx, Entradas auxiliares y sistema eléctrico |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | A/C Refrigerant Pressure Sensor B Circuit High |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P2518
Este sensor mide la presión del gas refrigerante del aire acondicionado en un segundo punto del circuito, y ayuda a proteger el compresor. Cuando esto pasa, la centralita suele sustituir esa lectura por un valor fijo de seguridad o desactivar la función que depende de ella, y enciende el testigo del motor.
Causas más habituales
- El conector del sensor de presión de refrigerante del aire acondicionado suelto, sucio u oxidado
- Un cable dañado o mal conectado en el cableado del sensor de presión de refrigerante del aire acondicionado, en contacto con el positivo
- El sensor averiado por dentro
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- El coche puede entrar en un modo de funcionamiento algo más limitado
¿Se puede circular con el P2518?
Sí, sin prisa Se puede circular con normalidad; como mucho el aire acondicionado puede desconectarse por precaución.
Cómo leer y borrar el P2518 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2518 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2514 Señal alta: petición del registrador de eventos
- P2515 Avería eléctrica: sensor de presión A/C (circuito B)
- P2516 Lectura irregular: sensor de presión A/C (circuito B)
- P2517 Señal baja: sensor de presión A/C (circuito B)
- P2519 Avería eléctrica: petición de A/C (circuito A)
- P251A Circuito abierto: interruptor que habilita la toma de fuerza
- P251B Señal baja: interruptor que habilita la toma de fuerza
- P251C Señal alta: interruptor que habilita la toma de fuerza
- P2563 Sensor A de posición del control del turbo: lectura incoherente
El P2518 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Jeep, Nissan, Seat, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2518?
Este sensor mide la presión del gas refrigerante del aire acondicionado en un segundo punto del circuito, y ayuda a proteger el compresor. Cuando esto pasa, la centralita suele sustituir esa lectura por un valor fijo de seguridad o desactivar la función que depende de ella, y enciende el testigo del motor.
¿Se puede circular con el P2518?
Se puede circular con normalidad; como mucho el aire acondicionado puede desconectarse por precaución.
¿Cómo se borra el P2518?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2518 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com