P0EC6: Relé de la alimentación del A/C: circuito abierto
El relé que da corriente al sistema de aire acondicionado no recibe la orden de la centralita, como si el circuito estuviera cortado.
| Código | P0EC6 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P0Exx, Híbridos y eléctricos |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | A/C Power Supply Relay Control - Circuit/Open |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P0EC6
La centralita no detecta actividad en el circuito de control del relé que alimenta el aire acondicionado. El relé no se activa cuando debería.
Causas más habituales
- Un conector desconectado o roto en el circuito del relé
- Un cable cortado entre la centralita y el relé
- Un fusible fundido en esa línea
- El propio relé averiado
Síntomas
- El aire acondicionado no arranca aunque se pida
- El testigo del motor encendido
¿Se puede circular con el P0EC6?
Sí, sin prisa Se puede seguir circulando con normalidad; conviene revisarlo sin prisa en el taller.
Cómo leer y borrar el P0EC6 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0EC6 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P0EC6?
La centralita no detecta actividad en el circuito de control del relé que alimenta el aire acondicionado. El relé no se activa cuando debería.
¿Se puede circular con el P0EC6?
Se puede seguir circulando con normalidad; conviene revisarlo sin prisa en el taller.
¿Cómo se borra el P0EC6?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0EC6 vuelve a salir.
