P0AAC: Fallo en el circuito del sensor de aire de la batería
La centralita detecta una avería eléctrica en el circuito del sensor de aire de la batería y no se fía de la señal que recibe.
| Código | P0AAC |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P0Axx, Híbridos y eléctricos |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor A - Circuit Malfunction |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P0AAC
Este sensor mide la temperatura del aire que refrigera el paquete de baterías híbrido, no la de las propias celdas. Cuando el circuito falla, la centralita no distingue si el problema está en el sensor, en el cableado o en un conector, así que marca una avería general del circuito y suele encender el testigo correspondiente.
Causas más habituales
- El conector del sensor está suelto, sucio o con las patillas oxidadas
- El cableado está roto, pelado o hace un falso contacto
- La masa del sensor o del módulo tiene mal contacto
- El propio sensor ha fallado
Síntomas
- El testigo del motor o del sistema híbrido se enciende
- El sistema puede limitar la potencia o pasar a un modo reducido
- El coche entra en modo de emergencia en los casos mas graves
¿Se puede circular con el P0AAC?
Sí, sin prisa Se puede circular con normalidad; conviene llevarlo al taller sin urgencia para que revisen el circuito.
Cómo leer y borrar el P0AAC con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0AAC con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
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- P0AA9 Señal baja de aislamiento de la batería híbrida
- P0AAA Señal alta de aislamiento de la batería híbrida
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- P0A0F El motor de combustión no ha arrancado
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El P0AAC es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Jeep, Mini, Nissan, Seat. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P0AAC?
Este sensor mide la temperatura del aire que refrigera el paquete de baterías híbrido, no la de las propias celdas. Cuando el circuito falla, la centralita no distingue si el problema está en el sensor, en el cableado o en un conector, así que marca una avería general del circuito y suele encender el testigo correspondiente.
¿Se puede circular con el P0AAC?
Se puede circular con normalidad; conviene llevarlo al taller sin urgencia para que revisen el circuito.
¿Cómo se borra el P0AAC?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0AAC vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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