P0A02: Señal baja del sensor de temperatura del inversor
La centralita ve una tensión mas baja de lo normal en el circuito del sensor de temperatura del inversor, casi siempre por un problema eléctrico.
| Código | P0A02 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P0Axx, Híbridos y eléctricos |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Motor Electronics Coolant Temperature Sensor - Circuit Low |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P0A02
Los coches eléctricos e híbridos tienen un circuito de refrigeración propio para el inversor y el motor eléctrico, distinto del motor de combustión, y este sensor mide la temperatura de ese líquido. Una tensión por debajo de lo esperado suele deberse a una fuga del cable hacia masa o a un sensor que ha dejado de funcionar bien.
Causas más habituales
- El cable del sensor hace contacto con masa
- El conector está oxidado o con humedad
- El propio sensor ha fallado
- La alimentación del sensor no llega completa
Síntomas
- El testigo del motor o del sistema híbrido se enciende
- El sistema puede limitar la potencia o pasar a un modo reducido
- El coche entra en modo de emergencia en los casos mas graves
¿Se puede circular con el P0A02?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene ir pronto al taller porque el fallo puede ir a mas o limitar el sistema.
Cómo leer y borrar el P0A02 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0A02 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P0A00 Fallo en el circuito del sensor de temperatura del inversor
- P0A01 Señal fuera de rango del sensor de temperatura del inversor
- P0A03 Señal alta del sensor de temperatura del inversor
- P0A04 Señal intermitente del sensor de temperatura del inversor
- P0A05 Circuito abierto de la bomba de refrigerante
- P0A06 Señal baja de la bomba de refrigerante
- P0A0F El motor de combustión no ha arrancado
- P0A1F Fallo en el módulo de control de energía de la batería
- P0A7F Deterioro de la batería híbrida
- P0A80 Sustituir la batería híbrida
El P0A02 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Jeep, Nissan, Seat, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P0A02?
Los coches eléctricos e híbridos tienen un circuito de refrigeración propio para el inversor y el motor eléctrico, distinto del motor de combustión, y este sensor mide la temperatura de ese líquido. Una tensión por debajo de lo esperado suele deberse a una fuga del cable hacia masa o a un sensor que ha dejado de funcionar bien.
¿Se puede circular con el P0A02?
Se puede circular con precaución, pero conviene ir pronto al taller porque el fallo puede ir a mas o limitar el sistema.
¿Cómo se borra el P0A02?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0A02 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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