P02E3: Control del flujo de aire de admisión (diésel), señal alta
La centralita ve en el circuito de control de la válvula del flujo de aire una señal eléctrica alta de lo esperado.
| Código | P02E3 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P02xx, Combustible e inyectores |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Diesel Intake Air Flow Control - Circuit High |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P02E3
Este sistema regula con una válvula motorizada la forma en que entra el aire al motor diésel, por ejemplo para mejorar la mezcla o el efecto de la EGR (a veces se conoce como mariposa de admisión o remolino de aire). La centralita vigila tanto la orden que da como la posición real de la válvula.
Causas más habituales
- El conector de la válvula suelto, sucio u oxidado
- Un cable del circuito con mal contacto o en cortocircuito
- El motor eléctrico de la válvula averiado
- La etapa de salida de la centralita dañada
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Pérdida de potencia
- Humo o funcionamiento irregular del motor
- Ralentí inestable
¿Se puede circular con el P02E3?
Con precaución Se puede seguir circulando con cuidado y llevarlo al taller en pocos días: no suele ser urgente, pero conviene no dejarlo pasar.
Cómo leer y borrar el P02E3 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P02E3 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P02DF Aprendizaje del inyector del cilindro 10 en el máximo
- P02E0 Control del flujo de aire de admisión (diésel), circuito abierto
- P02E1 Control del flujo de aire de admisión (diésel), funcionamiento incorrecto
- P02E2 Control del flujo de aire de admisión (diésel), señal baja
- P02E4 Control del flujo de aire de admisión (diésel), atascada abierta
- P02E5 Control del flujo de aire de admisión (diésel), atascada cerrada
- P02E6 Sensor de posición del flujo de aire de admisión (diésel), fallo
- P02E7 Sensor de posición del flujo de aire de admisión (diésel), fuera de rango
- P0200 Fallo en el circuito de los inyectores
- P0201 Fallo en el circuito del inyector del cilindro 1
- P0202 Fallo en el circuito del inyector del cilindro 2
- P0203 Fallo en el circuito del inyector del cilindro 3
¿Qué significa el código P02E3?
Este sistema regula con una válvula motorizada la forma en que entra el aire al motor diésel, por ejemplo para mejorar la mezcla o el efecto de la EGR (a veces se conoce como mariposa de admisión o remolino de aire). La centralita vigila tanto la orden que da como la posición real de la válvula.
¿Se puede circular con el P02E3?
Se puede seguir circulando con cuidado y llevarlo al taller en pocos días: no suele ser urgente, pero conviene no dejarlo pasar.
¿Cómo se borra el P02E3?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P02E3 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee y borra gratis las averías del motor por el OBD estándar, cada una explicada en castellano llano. Con PRO lee también las de todas las centralitas, las propias de cada marca incluidas, y las borra en todas.
