P2084: Sensor de temperatura de escape, sinal fora de alcance (banco 1, sensor 2)
A temperatura que marca o sensor de escape não bate com o que a centralina espera. Pode ser o sensor envelhecido, uma fuga de escape ou o conector.
| Código | P2084 |
|---|---|
| Sistema | Motor e caixa de velocidades |
| Grupo | P20xx, Emissões: catalisadores e AdBlue |
| Tipo | Genérico: significa o mesmo em todas as marcas |
| Nome em inglês | Exhaust Gas Temperature Sensor - Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 2) |
| Pode-se circular? | Com cuidado |
O que significa o P2084
O sensor de temperatura de escape vigia o calor dos gases para proteger o turbo, o catalisador ou o filtro de partículas e para controlar as regenerações nos diésel. O sinal existe, mas não encaixa com as condições de marcha ou com o que marcam outros sensores do escape, ou muda demasiado devagar. O sensor 2 é o segundo a contar a partir do motor; os de temperatura de escape numeram-se pela ordem no tubo e onde vai cada um (antes ou depois do catalisador ou do filtro) decide cada fabricante.
Causas mais comuns
- Conector do sensor sujo ou oxidado pelo calor
- Fuga de escape perto do sensor que falseia a leitura
- Sensor envelhecido que responde lento
- Sensor montado no sítio errado depois de uma reparação
- Cablagem danificada pelo calor
Sintomas
- Luz do motor acesa
- As regenerações do filtro de partículas podem deixar de acontecer
- Possível perda de potência ou modo de emergência
Pode-se circular com o P2084?
Com cuidado Podes conduzir com cuidado, mas sem esta leitura o motor pode limitar a potência ou não regenerar o filtro de partículas, que acabaria entupido. Convém resolver em breve.
Abre o capôa explicação a fundo
Como confirmar
Com o motor frio e depois de um tempo parado, a temperatura do sensor em tempo real deve parecer-se com a do ambiente e com a dos outros sensores de escape. Depois, ao rodar, deve subir de forma progressiva.
Como ler e apagar o P2084 com o Final OBD
Liga um leitor OBD2 por baixo do volante, dá ao contacto e abre o Final OBD. Em Avarias vais ver o P2084 com a descrição e se está confirmado, pendente ou permanente.
Se for o motor a guardá-lo pelo OBD padrão, com o FREE lês este código de graça, com a explicação, e podes apagá-lo. Com o PRO lês também as avarias de todas as centralinas e podes apagá-las em todas.
Apagar o código só apaga a luz do motor: se a causa continuar lá, volta a aparecer. Apaga-o quando estiver resolvido, e não mesmo antes da ITV. Tens tudo em como ler e apagar avarias e em ITV e OBD.
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- P2005 Borboletas do coletor de admissão bloqueadas abertas (banco 2)
O que significa o código P2084?
O sensor de temperatura de escape vigia o calor dos gases para proteger o turbo, o catalisador ou o filtro de partículas e para controlar as regenerações nos diésel. O sinal existe, mas não encaixa com as condições de marcha ou com o que marcam outros sensores do escape, ou muda demasiado devagar. O sensor 2 é o segundo a contar a partir do motor; os de temperatura de escape numeram-se pela ordem no tubo e onde vai cada um (antes ou depois do catalisador ou do filtro) decide cada fabricante.
Pode-se circular com o P2084?
Podes conduzir com cuidado, mas sem esta leitura o motor pode limitar a potência ou não regenerar o filtro de partículas, que acabaria entupido. Convém resolver em breve.
Como se apaga o P2084?
Com um leitor OBD2 e uma app como o Final OBD, que o apaga de graça se estiver guardado na centralina do motor. Mas apagá-lo só desliga a luz do motor: se a causa não for resolvida, o P2084 volta a aparecer.
Lê-o no teu carro
O Final OBD lê e apaga de graça as avarias do motor pelo OBD padrão, cada uma explicada em português claro. Com o PRO lê também as de todas as centralinas, incluindo as próprias de cada marca, e apaga-as em todas.
