P0057: Calefactor da sonda lambda: sinal baixo (banco 2, sensor 2)
A centralina vê uma tensão demasiado baixa no calefactor da sonda lambda posterior do banco 2; costuma ser a sonda, o cabo ou o fusível.
| Código | P0057 |
|---|---|
| Sistema | Motor e caixa de velocidades |
| Grupo | P00xx, Ar, combustível e emissões |
| Tipo | Genérico: significa o mesmo em todas as marcas |
| Nome em inglês | Heated Oxygen Sensor Heater (HO2S) - Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2) |
| Pode-se circular? | Sim, sem pressa |
O que significa o P0057
A sonda lambda (o sensor de oxigénio do escape) só mede bem muito quente, por isso tem dentro uma resistência que a aquece logo ao arrancar. A centralina vê nesse circuito uma tensão abaixo do normal, quase sempre por um problema elétrico: a resistência partida, um cabo, o conector ou o fusível. Esta sonda está depois do catalisador no banco 2 (o banco 2 é o lado do motor contrário ao cilindro 1) e serve para vigiar que o catalisador funcione.
Causas mais comuns
- Fusível do calefactor fundido
- Conector da sonda solto ou oxidado
- Resistência da sonda interrompida
- Cabo cortado ou em contacto com a massa por roçar no escape
- Avaria do circuito de comando na centralina (pouco frequente)
Sintomas
- Luz do motor acesa
- Normalmente nenhuma mudança a conduzir
- Possível reprovação na inspeção pela luz acesa
Pode-se circular com o P0057?
Sim, sem pressa Podes circular normalmente, porque esta sonda não intervém na mistura. Basta resolver antes de ires à inspeção.
Abre o capôa explicação a fundo
Como confirmar
Olha primeiro para o fusível do calefactor da sonda na caixa de fusíveis. Com o motor frio e a sonda desligada, um multímetro entre os dois terminais do calefactor deve marcar uma resistência baixa; se não der leitura, a sonda está avariada.
Como ler e apagar o P0057 com o Final OBD
Liga um leitor OBD2 por baixo do volante, dá ao contacto e abre o Final OBD. Em Avarias vais ver o P0057 com a descrição e se está confirmado, pendente ou permanente.
Se for o motor a guardá-lo pelo OBD padrão, com o FREE lês este código de graça, com a explicação, e podes apagá-lo. Com o PRO lês também as avarias de todas as centralinas e podes apagá-las em todas.
Apagar o código só apaga a luz do motor: se a causa continuar lá, volta a aparecer. Apaga-o quando estiver resolvido, e não mesmo antes da ITV. Tens tudo em como ler e apagar avarias e em ITV e OBD.
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O que significa o código P0057?
A sonda lambda (o sensor de oxigénio do escape) só mede bem muito quente, por isso tem dentro uma resistência que a aquece logo ao arrancar. A centralina vê nesse circuito uma tensão abaixo do normal, quase sempre por um problema elétrico: a resistência partida, um cabo, o conector ou o fusível. Esta sonda está depois do catalisador no banco 2 (o banco 2 é o lado do motor contrário ao cilindro 1) e serve para vigiar que o catalisador funcione.
Pode-se circular com o P0057?
Podes circular normalmente, porque esta sonda não intervém na mistura. Basta resolver antes de ires à inspeção.
Como se apaga o P0057?
Com um leitor OBD2 e uma app como o Final OBD, que o apaga de graça se estiver guardado na centralina do motor. Mas apagá-lo só desliga a luz do motor: se a causa não for resolvida, o P0057 volta a aparecer.
Lê-o no teu carro
O Final OBD lê e apaga de graça as avarias do motor pelo OBD padrão, cada uma explicada em português claro. Com o PRO lê também as de todas as centralinas, incluindo as próprias de cada marca, e apaga-as em todas.
