P2198 : Signal de sonde lambda décalé ou bloqué en riche (rangée 2, sonde 1)
La sonde lambda amont de la rangée 2 indique un mélange riche et ne réagit plus. Sonde en cause ou excès de carburant de ce côté du moteur.
| Code | P2198 |
|---|---|
| Système | Moteur et boîte |
| Groupe | P21xx, Papillon, injection et émissions |
| Type | Générique : il veut dire la même chose sur toutes les marques |
| Nom en anglais | O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 2 Sensor 1) |
| Peut-on rouler ? | Avec prudence |
Ce que veut dire le code P2198
Sur les moteurs à deux rangées, la sonde avant le catalyseur de la rangée 2 reste sur riche (peu d’oxygène) même quand le calculateur retire de l’essence. La sonde peut être polluée ou défaillante, ou ce côté du moteur reçoit réellement trop de carburant.
Causes les plus courantes
- Sonde lambda polluée ou usée
- Câblage de la sonde en contact avec un autre fil ou avec une tension
- Injecteur de la rangée 2 qui fuit
- Pression d’essence trop élevée
- Purge du canister ouverte à tort
- Cylindres de la rangée 2 qui brûlent de l’huile ou du liquide de refroidissement
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Odeur d’essence à l’échappement
- Consommation en hausse
- Fumée noire dans certains cas
Peut-on rouler avec le code P2198 ?
Avec prudence Vous pouvez rouler, mais faites contrôler rapidement : si le défaut est réel, vous consommez plus et le catalyseur en souffre.
Ouvrez le capotl’explication détaillée
Comment le vérifier
Observez en direct la sonde de la rangée 2 quand vous levez le pied en roulant : en décélération elle doit passer en pauvre. Si elle reste en riche, c’est la sonde ou son câblage. La comparer à celle de la rangée 1 montre si un seul côté est touché.
Lire et effacer le code P2198 avec Final OBD
Branchez un adaptateur OBD2 sous le volant, mettez le contact et ouvrez Final OBD. Dans Défauts, vous verrez le P2198 avec sa description, et s’il est confirmé, en attente ou permanent.
S’il est enregistré par le moteur via l’OBD standard, avec FREE vous lisez gratuitement ce code avec son explication et vous l’effacez. Avec PRO, vous lisez aussi les défauts de tous les calculateurs et vous les effacez dans tous.
Effacer le code ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause est toujours là, il revient. Effacez-le une fois la panne réparée, et pas juste avant le contrôle technique. Tout est dans comment lire et effacer les codes défaut et dans le contrôle technique et l’OBD.
Codes proches
- P2194 Le mélange de la rangée 2 est trop riche lorsque le moteur est fortement chargé
- P2195 Signal de sonde lambda décalé ou bloqué en pauvre (rangée 1, sonde 1)
- P2196 Signal de sonde lambda décalé ou bloqué en riche (rangée 1, sonde 1)
- P2197 Signal de sonde lambda décalé ou bloqué en pauvre (rangée 2, sonde 1)
- P2199 Les mesures des capteurs 1 et 2 de température de l’air admis ne concordent pas
- P219A Le mélange n’est pas le même dans tous les cylindres du banc 1
- P219B Le mélange n’est pas le même dans tous les cylindres du banc 2
- P219C Le cylindre 1 reçoit un mélange différent de celui des autres
- P2100 Moteur du boîtier papillon A : circuit ouvert
- P2101 Moteur du boîtier papillon A : défaut de plage ou de fonctionnement
- P2102 Moteur du boîtier papillon A : signal bas
- P2104 Commande du papillon : ralenti forcé
Que veut dire le code P2198 ?
Sur les moteurs à deux rangées, la sonde avant le catalyseur de la rangée 2 reste sur riche (peu d’oxygène) même quand le calculateur retire de l’essence. La sonde peut être polluée ou défaillante, ou ce côté du moteur reçoit réellement trop de carburant.
Peut-on rouler avec le code P2198 ?
Vous pouvez rouler, mais faites contrôler rapidement : si le défaut est réel, vous consommez plus et le catalyseur en souffre.
Comment effacer le code P2198 ?
Avec un adaptateur OBD2 et une appli comme Final OBD, qui l’efface gratuitement s’il est enregistré par le calculateur moteur. Mais l’effacer ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause n’est pas réparée, le P2198 revient.
Lisez-le sur votre voiture
Final OBD lit et efface gratuitement les défauts du moteur par l’OBD standard, chacun expliqué en français simple. Avec PRO, il lit aussi ceux de tous les calculateurs, y compris ceux propres à chaque marque, et les efface dans tous.
