U0513: Datos no válidos del sensor de velocidad de giro (yaw rate)

Qué significa el U0513

Este código no es un fallo mecánico, sino de comunicación: la centralita que gestiona el sistema de frenos, dirección o estabilidad recibe desde el sensor de velocidad de giro (yaw rate), que mide si el coche gira sobre su eje vertical unos valores que no tienen sentido (fuera de rango, contradictorios o directamente ausentes) y por eso los descarta. El problema puede estar en ese propio módulo, en el cable o conector que lo une al resto del coche, o en otra centralita de la misma red que está interfiriendo. Mientras no se solucione, esa función puede quedar desconectada o funcionar de forma limitada, aunque el resto del coche siga circulando con normalidad.

Causas más habituales

• Se ha instalado hace poco un accesorio o una reparación que ha tocado ese cableado y ha quedado mal conectado
• Otro módulo de la misma red de a bordo está averiado y satura o corta la comunicación
• El propio módulo ha fallado por dentro y ya no manda datos correctos
• Un cable del cableado que llega a ese módulo está roto, pelado o hace mal contacto

Síntomas

• Un aviso en el cuadro sobre el sistema afectado
• El testigo del ABS, del control de estabilidad o de la dirección encendido
• El ABS o el control de estabilidad desconectados hasta que se borre el fallo

¿Se puede circular con el U0513?

Con precaución Se puede circular, pero con precaución: si el sistema afectado se desconecta, el coche pierde parte de la ayuda para frenar o mantener la trayectoria, así que conviene ir pronto al taller.

Cómo leer y borrar el U0513 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el U0513 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

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El U0513 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Citroën, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz, Renault, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.