P289F: Sensor de ionización del cilindro 4: señal alta
La centralita registra una señal más alta de lo normal en el circuito de ionización del cilindro 4.
| Código | P289F |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P28xx, Cambio y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder 4 Ion Current Sense - Circuit High |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P289F
Algunos motores, sobre todo de encendido por chispa con sistemas de ignición inteligente, usan la propia bujía como sensor: miden la corriente eléctrica que circula por la llama de combustión (la corriente de ionización). Con esa señal, la centralita detecta fallos de encendido y el momento exacto de la combustión en cada cilindro por separado, sin necesitar otros sensores. Este aviso concreto es del circuito de medida del cilindro 4.
Causas más habituales
- Cortocircuito con positivo en el cableado
- Cable dañado o rozado en ese circuito
- Bujía o módulo de medida defectuoso
- Fallo de la etapa de mando en la centralita
Síntomas
- Fallos de encendido en ese cilindro, con el motor a tirones
- Testigo del motor encendido, a veces parpadeando
- Consumo de combustible algo más alto
¿Se puede circular con el P289F?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque un fallo de encendido mantenido puede dañar el catalizador.
Cómo leer y borrar el P289F con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P289F con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Este código suele guardarlo la centralita del cambio. Si el coche lo da por el OBD estándar, lo lees gratis con FREE; para leerlo directamente en la centralita del cambio, con su descripción y el borrado, hace falta PRO.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P289B Sensor de ionización del cilindro 3: señal alta
- P289C Sensor de ionización del cilindro 4: circuito con avería
- P289D Sensor de ionización del cilindro 4: señal fuera de rango
- P289E Sensor de ionización del cilindro 4: señal baja
- P28A0 Sensor de ionización del cilindro 5: circuito con avería
- P28A1 Sensor de ionización del cilindro 5: señal fuera de rango
- P28A2 Sensor de ionización del cilindro 5: señal baja
- P28A3 Sensor de ionización del cilindro 5: señal alta
¿Qué significa el código P289F?
Algunos motores, sobre todo de encendido por chispa con sistemas de ignición inteligente, usan la propia bujía como sensor: miden la corriente eléctrica que circula por la llama de combustión (la corriente de ionización). Con esa señal, la centralita detecta fallos de encendido y el momento exacto de la combustión en cada cilindro por separado, sin necesitar otros sensores. Este aviso concreto es del circuito de medida del cilindro 4.
¿Se puede circular con el P289F?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque un fallo de encendido mantenido puede dañar el catalizador.
¿Cómo se borra el P289F?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P289F vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee y borra gratis las averías del motor por el OBD estándar, cada una explicada en castellano llano. Con PRO lee también las de todas las centralitas, las propias de cada marca incluidas, y las borra en todas.
