P2829: Solenoide de presión K: rendimiento bajo o atascado cerrado
El solenoide de control de presión K no genera la presión esperada cuando la centralita se lo pide, como si estuviera atascado en posición cerrada.
| Código | P2829 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P28xx, Cambio y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Pressure Control Solenoid K Performance/Stuck Off |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2829
La centralita compara la presión que pide al solenoide de control de presión K con la que realmente se consigue en el circuito hidráulico. Si nunca sube lo suficiente, sospecha que el solenoide está agarrotado o sucio y no abre bien el paso de aceite.
Causas más habituales
- Suciedad o virutas metálicas en el filtro de aceite de la caja
- El solenoide de control de presión K agarrotado por desgaste
- Aceite de caja muy degradado o con el nivel incorrecto
- Cableado o conector con mal contacto
Síntomas
- Tirones o patinazos al cambiar de marcha
- Modo de emergencia de la caja
- Testigo del cambio encendido
¿Se puede circular con el P2829?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene no demorar la revisión porque el patinaje repetido desgasta los embragues internos de la caja.
Cómo leer y borrar el P2829 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2829 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Este código suele guardarlo la centralita del cambio. Con Free lo lees gratis con su texto corto, porque Free lee todas las centralitas; con Pro tienes además la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó y el borrado.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
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- P2826 Solenoide de presión J: señal de control baja
- P2827 Solenoide de presión J: señal de control alta
- P2828 Solenoide de presión K: avería genérica
- P282A Solenoide de presión K: atascado abierto
- P282B Solenoide de presión K: fallo eléctrico general
- P282C Solenoide de presión K: fallo intermitente
- P282D Solenoide de presión K: circuito abierto
El P2829 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Cupra, Dacia, Jeep, Nissan, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2829?
La centralita compara la presión que pide al solenoide de control de presión K con la que realmente se consigue en el circuito hidráulico. Si nunca sube lo suficiente, sospecha que el solenoide está agarrotado o sucio y no abre bien el paso de aceite.
¿Se puede circular con el P2829?
Se puede circular con precaución, pero conviene no demorar la revisión porque el patinaje repetido desgasta los embragues internos de la caja.
¿Cómo se borra el P2829?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2829 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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