P0E14: Señal alta en la resistencia calefactora A de la batería
La centralita ve en la resistencia calefactora A del refrigerante de la batería un voltaje mas alto de lo normal, señal de un fallo eléctrico en ese circuito.
| Código | P0E14 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P0Exx, Híbridos y eléctricos |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Heater A Control - Circuit High |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P0E14
Esta resistencia calienta el líquido refrigerante de la batería cuando hace mucho frío, porque la batería carga y rinde peor si esta demasiado fria. Suele ser un cable en corto con la tensión de alimentación, un conector con mal contacto o el propio componente estropeado.
Causas más habituales
- Un cable en corto con la tensión de alimentación
- El conector suelto, sucio u oxidado
- La propia pieza averiada
- Una mala masa en ese circuito
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- No suele notarse nada raro al conducir, pero la batería o la electrónica de potencia pueden calentarse mas de lo debido con el tiempo
¿Se puede circular con el P0E14?
Con precaución Se puede circular, pero sin abusar de cargas rápidas ni de conducción exigente hasta revisarlo, porque una refrigeración insuficiente puede acabar dañando la batería o la electrónica de potencia.
Cómo leer y borrar el P0E14 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0E14 con su descripción y si está confirmado, pendiente o permanente.
Si lo guarda el motor por el OBD estándar, con FREE lees gratis este código con su explicación y lo borras. Con PRO lees también las averías de todas las centralitas y las borras en todas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
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¿Qué significa el código P0E14?
Esta resistencia calienta el líquido refrigerante de la batería cuando hace mucho frío, porque la batería carga y rinde peor si esta demasiado fria. Suele ser un cable en corto con la tensión de alimentación, un conector con mal contacto o el propio componente estropeado.
¿Se puede circular con el P0E14?
Se puede circular, pero sin abusar de cargas rápidas ni de conducción exigente hasta revisarlo, porque una refrigeración insuficiente puede acabar dañando la batería o la electrónica de potencia.
¿Cómo se borra el P0E14?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0E14 vuelve a salir.
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