P0B63: Fallo en el sensor de tensión, módulo I

Qué significa el P0B63

Este código salta cuando el circuito de el hilo de medida de tensión del módulo i de la batería híbrida da una señal que no encaja con ninguna situación real, por ejemplo un corte o un corto. Este es uno de los muchos cables finos (aquí el número 9) que informan a la centralita de la tensión de cada módulo de celdas.

Causas más habituales

• El conector del cableado de medida suelto u oxidado
• Un cable de esa línea de medida roto o con mal contacto
• Un fusible pequeño de esa línea fundido
• Una celda o módulo de la batería con un fallo real de tensión
• Un fallo interno del módulo electrónico que vigila la batería (BMS)

Síntomas

• El testigo del motor o de la batería híbrida encendido
• Menos empuje o menos ayuda eléctrica al acelerar
• El coche entra en un modo de funcionamiento reducido

¿Se puede circular con el P0B63?

Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque el sistema pierde una medida que necesita.

Cómo leer y borrar el P0B63 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0B63 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

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El P0B63 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, BMW, Fiat, Mazda, Peugeot, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.