P0A2D: Señal alta del sensor de temperatura del motor A
La centralita ve una tensión mas alta de lo normal en el circuito del sensor de temperatura del motor A, casi siempre por un problema eléctrico.
| Código | P0A2D |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P0Axx, Híbridos y eléctricos |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Drive Motor A Temperature Sensor - Circuit High |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P0A2D
Este sensor vigila la temperatura del motor eléctrico de tracción A para que la centralita reduzca la potencia antes de que se caliente demasiado. Una tensión por encima de lo esperado suele venir de un cable en corto con otro circuito de alimentación o de un fallo interno del sensor.
Causas más habituales
- El cable del sensor hace contacto con un positivo
- El sensor tiene un fallo interno
- El conector está mal ajustado o dañado
- La masa del sensor está interrumpida
Síntomas
- El testigo del motor o del sistema híbrido se enciende
- El sistema puede limitar la potencia o pasar a un modo reducido
- El coche entra en modo de emergencia en los casos mas graves
¿Se puede circular con el P0A2D?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene ir pronto al taller porque el fallo puede ir a mas o limitar el sistema.
Cómo leer y borrar el P0A2D con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0A2D con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P0A29 Señal alta de corte de la batería híbrida
- P0A2A Fallo en el circuito del sensor de temperatura del motor A
- P0A2B Señal fuera de rango del sensor de temperatura del motor A
- P0A2C Señal baja del sensor de temperatura del motor A
- P0A2E Señal intermitente del sensor de temperatura del motor A
- P0A2F Temperatura excesiva en el motor eléctrico de tracción A
- P0A30 Fallo en el circuito del sensor de temperatura del motor B
- P0A31 Señal fuera de rango del sensor de temperatura del motor B
- P0A0F El motor de combustión no ha arrancado
- P0A1F Fallo en el módulo de control de energía de la batería
- P0A7F Deterioro de la batería híbrida
- P0A80 Sustituir la batería híbrida
El P0A2D es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Opel / Vauxhall, Peugeot, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P0A2D?
Este sensor vigila la temperatura del motor eléctrico de tracción A para que la centralita reduzca la potencia antes de que se caliente demasiado. Una tensión por encima de lo esperado suele venir de un cable en corto con otro circuito de alimentación o de un fallo interno del sensor.
¿Se puede circular con el P0A2D?
Se puede circular con precaución, pero conviene ir pronto al taller porque el fallo puede ir a mas o limitar el sistema.
¿Cómo se borra el P0A2D?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0A2D vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com