P06AF: El sistema de gestión de par obliga a apagar el motor
El sistema que vigila el par motor detecta algo tan grave que ordena apagar el motor en marcha, como medida de seguridad.
| Código | P06AF |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P06xx, Centralita y salidas auxiliares |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Torque Management System - Forced Engine Shutdown |
| ¿Se puede circular? | Mejor no |
Qué significa el P06AF
Este es uno de los códigos más serios de este grupo: la centralita compara el par que debería entregar el motor con el que realmente entrega, y si detecta una diferencia que considera peligrosa (por ejemplo riesgo de aceleración involuntaria), corta el motor como medida de protección.
Causas más habituales
- Un fallo grave en el sensor o el actuador del acelerador
- Un cortocircuito que hace que la mariposa no responda a las órdenes
- Un fallo interno serio de la centralita
- Un problema mecánico que impide controlar el par del motor
Síntomas
- El motor se para solo mientras se circula
- Testigo del motor encendido, a veces con otros testigos
- Posible dificultad para volver a arrancar
¿Se puede circular con el P06AF?
Mejor no Si el motor se ha apagado en marcha, hay que llevar el coche al taller antes de volver a usarlo, no es seguro seguir circulando con este fallo activo.
Cómo leer y borrar el P06AF con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P06AF con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
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- P06AE Sensor B de temperatura interna de la centralita: señal alta
- P06B0 Alimentación de sensores A: circuito abierto
- P06B1 Alimentación de sensores A: señal baja
- P06B2 Alimentación de sensores A: señal alta
- P06B3 Alimentación de sensores B: circuito abierto
- P0600 Fallo en el enlace de comunicación serie
- P0601 Error de suma de comprobación de la memoria interna de la centralita
- P0602 Error de programación de la centralita
- P0603 Error en la memoria de mantenimiento (KAM) de la centralita
El P06AF es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Citroën, Cupra, Hyundai, Mini, Seat. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P06AF?
Este es uno de los códigos más serios de este grupo: la centralita compara el par que debería entregar el motor con el que realmente entrega, y si detecta una diferencia que considera peligrosa (por ejemplo riesgo de aceleración involuntaria), corta el motor como medida de protección.
¿Se puede circular con el P06AF?
Si el motor se ha apagado en marcha, hay que llevar el coche al taller antes de volver a usarlo, no es seguro seguir circulando con este fallo activo.
¿Cómo se borra el P06AF?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P06AF vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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