P0540: Circuito del calentador de aire de admisión en mal estado
La centralita ve una señal fuera de los valores posibles en el circuito del calentador de aire de admisión, casi siempre por un fallo eléctrico.
| Código | P0540 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P05xx, Velocidad, ralentí y entradas auxiliares |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Intake Air Heater A - Circuit Malfunction |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P0540
Esta resistencia calienta el aire de admisión (sobre todo en diésel) para que el motor arranque y funcione mejor en frío. Cuando la señal se sale de lo esperado, la centralita guarda el código y suele encender el testigo del motor.
Causas más habituales
- El conector del actuador está suelto u oxidado.
- El propio actuador o motorreductor se ha agarrotado o ha fallado.
- Un cable del mazo está roto, pelado o hace mal contacto.
- El fusible o relé que lo alimenta ha fallado.
Síntomas
- El testigo del motor encendido.
- El motor puede costar algo más de arrancar en frío o soltar más humo.
¿Se puede circular con el P0540?
Sí, sin prisa Se puede seguir circulando con normalidad y llevarlo al taller sin prisa.
Cómo leer y borrar el P0540 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0540 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P053C Señal alta en el calentador de la ventilación del cárter
- P053D El calentador de la ventilación del cárter no rinde bien
- P053E Presión demasiado alta en el cárter
- P053F Rendimiento incorrecto de la presión de combustible en frío (banco 1)
- P0541 Señal baja en el calentador de aire de admisión
- P0542 Señal alta en el calentador de aire de admisión
- P0543 Circuito del calentador de aire de admisión interrumpido
- P0544 Fallo en el circuito de la sonda de temperatura de escape (banco 1)
- P0500 Sensor de velocidad del vehículo: fallo
- P0501 Sensor de velocidad del vehículo: señal fuera de rango
- P0502 Sensor de velocidad del vehículo: señal baja
- P0503 Sensor de velocidad del vehículo: señal intermitente, errática o alta
El P0540 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en BMW, Fiat, Ford, Mazda, Peugeot, Volkswagen. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P0540?
Esta resistencia calienta el aire de admisión (sobre todo en diésel) para que el motor arranque y funcione mejor en frío. Cuando la señal se sale de lo esperado, la centralita guarda el código y suele encender el testigo del motor.
¿Se puede circular con el P0540?
Se puede seguir circulando con normalidad y llevarlo al taller sin prisa.
¿Cómo se borra el P0540?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0540 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com