P2303: Bobina de ignição B: sinal baixo no circuito de controlo primário
A centralina vê uma tensão demasiado baixa no comando da bobina de ignição B. Costuma ser um cabo a fazer massa, o conector ou a bobina.
| Código | P2303 |
|---|---|
| Sistema | Motor e caixa de velocidades |
| Grupo | P23xx, Bobinas de ignição e motor |
| Tipo | Genérico: significa o mesmo em todas as marcas |
| Nome em inglês | Ignition Coil B Primary Control - Circuit Low |
| Pode-se circular? | Melhor não |
O que significa o P2303
A bobina de ignição transforma a corrente da bateria na alta tensão que faz saltar a faísca na vela. A centralina ativa-a pelo circuito primário. Sinal baixo significa que a centralina vê uma tensão abaixo do esperado nesse cabo, normalmente porque toca na massa ou por falha da bobina. Qual bobina é a B decide-se de fabricante para fabricante; em muitos motores com uma bobina por cilindro coincide com um cilindro concreto.
Causas mais comuns
- Conector da bobina solto, partido ou oxidado
- Bobina de ignição avariada
- Cabo de comando da bobina roçado e a tocar na massa
- Falha na alimentação das bobinas (fusível ou relé)
- Falha no circuito de comando na centralina (pouco frequente)
Sintomas
- Luz do motor acesa ou a piscar
- Solavancos e falhas de ignição
- Ralenti irregular, o motor treme
- Perda de potência e consumo mais alto
Pode-se circular com o P2303?
Melhor não Melhor não andares ou só o imprescindível: um cilindro sem faísca manda gasolina sem queimar para o escape e pode danificar o catalisador. Se a luz piscar, para assim que possas.
Abre o capôa explicação a fundo
Como confirmar
Vê se há também códigos de falha de ignição de um cilindro concreto (P0301, P0302...); dizem-te qual bobina rever. Com o motor parado, verifica se o conector está bem encaixado; em bobinas individuais, trocá-la com a de outro cilindro e ver se a falha muda confirma a avaria.
Como ler e apagar o P2303 com o Final OBD
Liga um leitor OBD2 por baixo do volante, dá ao contacto e abre o Final OBD. Em Avarias vais ver o P2303 com a descrição e se está confirmado, pendente ou permanente.
Se for o motor a guardá-lo pelo OBD padrão, com o FREE lês este código de graça, com a explicação, e podes apagá-lo. Com o PRO lês também as avarias de todas as centralinas e podes apagá-las em todas.
Apagar o código só apaga a luz do motor: se a causa continuar lá, volta a aparecer. Apaga-o quando estiver resolvido, e não mesmo antes da ITV. Tens tudo em como ler e apagar avarias e em ITV e OBD.
Códigos parecidos
- P2300 Bobina de ignição A: sinal baixo no circuito de controlo primário
- P2301 Bobina de ignição A: sinal alto no circuito de controlo primário
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- P2305 Há uma avaria no circuito secundário da bobina de ignição B
- P2306 Bobina de ignição C: circuito de comando primário com sinal baixo
- P2307 Bobina de ignição C: circuito de comando primário com sinal alto
O que significa o código P2303?
A bobina de ignição transforma a corrente da bateria na alta tensão que faz saltar a faísca na vela. A centralina ativa-a pelo circuito primário. Sinal baixo significa que a centralina vê uma tensão abaixo do esperado nesse cabo, normalmente porque toca na massa ou por falha da bobina. Qual bobina é a B decide-se de fabricante para fabricante; em muitos motores com uma bobina por cilindro coincide com um cilindro concreto.
Pode-se circular com o P2303?
Melhor não andares ou só o imprescindível: um cilindro sem faísca manda gasolina sem queimar para o escape e pode danificar o catalisador. Se a luz piscar, para assim que possas.
Como se apaga o P2303?
Com um leitor OBD2 e uma app como o Final OBD, que o apaga de graça se estiver guardado na centralina do motor. Mas apagá-lo só desliga a luz do motor: se a causa não for resolvida, o P2303 volta a aparecer.
Lê-o no teu carro
O Final OBD lê e apaga de graça as avarias do motor pelo OBD padrão, cada uma explicada em português claro. Com o PRO lê também as de todas as centralinas, incluindo as próprias de cada marca, e apaga-as em todas.
