P0056: Riscaldatore sonda lambda: guasto al circuito (bancata 2, sensore 2)

Cosa significa il codice P0056

La sonda lambda (il sensore di ossigeno allo scarico) misura bene solo quando è molto calda, per questo ha all’interno una resistenza che la scalda appena si avvia il motore. La centralina controlla quel circuito e ha rilevato che non funziona come dovrebbe. Questa sonda si trova dopo il catalizzatore sulla bancata 2 (la bancata 2 è il lato del motore opposto al cilindro 1) e serve a controllare che il catalizzatore funzioni.

Cause più frequenti

• Fusibile del riscaldatore della sonda bruciato
• Connettore della sonda allentato, bruciato o umido
• Resistenza interna della sonda interrotta (il caso più comune)
• Filo tagliato o consumato contro lo scarico
• Relè o alimentazione del riscaldatore difettosi

Sintomi

• Spia motore accesa
• Di solito nessuna differenza alla guida
• Possibile bocciatura alla revisione per la spia accesa

Si può guidare con il codice P0056?

Sì, con calma Si può circolare normalmente, perché questa sonda non interviene sulla miscela. Basta sistemarlo prima della revisione.

Come verificarlo

Controlla prima il fusibile del riscaldatore sonda nella scatola dei fusibili. A motore freddo e sonda staccata, un multimetro tra i due terminali del riscaldatore deve segnare una resistenza bassa; se non legge nulla, la sonda è guasta.

Come leggere e cancellare il P0056 con Final OBD

Collega un lettore OBD2 sotto il volante, gira la chiave e apri Final OBD. In Guasti vedrai il P0056 con questa stessa spiegazione e se è confermato, in attesa o permanente.

Con Free leggi gratis questo codice con il suo testo breve e lo cancelli se lo memorizza il motore tramite l’OBD standard. Con Pro hai la spiegazione completa, come andava l’auto quando è comparso (giri, temperatura, carico) e la cancellazione in tutte le centraline.

Cancellare il codice spegne solo la spia: se la causa è ancora lì, ricompare. Cancellalo quando è riparato, e non subito prima della revisione. Trovi tutto in come leggere e cancellare gli errori e in ITV e OBD.

Codici simili

• P0049 Turbo o compressore: velocità eccessiva della turbina
• P0050 Riscaldatore sonda lambda: guasto al circuito (bancata 2, sensore 1)
• P0051 Riscaldatore sonda lambda: segnale basso (bancata 2, sensore 1)
• P0052 Riscaldatore sonda lambda: segnale alto (bancata 2, sensore 1)
• P0057 Riscaldatore sonda lambda: segnale basso (bancata 2, sensore 2)
• P0058 Riscaldatore sonda lambda: segnale alto (bancata 2, sensore 2)
• P0069 Pressione collettore e pressione barometrica non coerenti
• P0070 Sensore temperatura aria esterna: guasto del circuito
• P0010 Variatore dell’albero a camme A: circuito aperto (bancata 1)
• P0011 Fasatura dell’albero a camme A troppo in anticipo (bancata 1)
• P0012 Fasatura dell’albero a camme A troppo in ritardo (bancata 1)
• P0013 Variatore dell’albero a camme B: circuito aperto (bancata 1)

Il P0056 è un codice generico, quindi significa la stessa cosa su qualsiasi marca, per esempio su Citroën, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz, Renault, Volvo. Guarda cosa fa Final OBD con la tua auto in marche e modelli.