P2459: Regeneraciones del filtro de partículas demasiado frecuentes

Qué significa el P2459

La centralita lleva la cuenta de cada cuánto necesita regenerar, es decir, quemar el hollín del filtro de partículas. Si las regeneraciones se suceden mucho más seguidas de lo previsto, algo está llenando el filtro demasiado rápido o la centralita cree que está lleno cuando no lo está.

Causas más habituales

• Sensor de presión diferencial o sus tubos dando lecturas altas falsas
• Motor que produce exceso de hollín: inyector que gotea, EGR sucia o fuga de admisión
• Muchos trayectos cortos que dejan regeneraciones a medias
• Consumo de aceite que ensucia el filtro
• Filtro con mucha ceniza acumulada

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Ventilador o ralentí alto tras apagar con frecuencia
• Más consumo de combustible
• Nivel de aceite que sube (el gasóleo de las regeneraciones lo diluye)

¿Se puede circular con el P2459?

Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto: tantas regeneraciones gastan combustible y pueden diluir el aceite con gasóleo, lo que no le sienta bien al motor.

Cómo comprobarlo

Revisa el nivel de aceite con la varilla: si está por encima del máximo o huele a gasóleo, díselo al taller. Con el lector compara el hollín estimado justo antes y después de una regeneración.

Cómo leer y borrar el P2459 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2459 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P2455 Sensor A de presión del filtro de partículas: señal alta
• P2456 Sensor de presión A del filtro de partículas: señal intermitente
• P2457 Sistema de refrigeración EGR: rendimiento insuficiente
• P2458 Duración de la regeneración del filtro de partículas fuera de lo normal
• P245A Válvula de bypass del radiador EGR: circuito abierto
• P245B Válvula de bypass del radiador EGR: lectura poco coherente
• P245C Válvula de bypass del radiador EGR: señal baja
• P245D Válvula de bypass del radiador EGR: señal alta
• P2400 Bomba de detección de fugas EVAP: circuito de control abierto o con fallo
• P2413 Rendimiento del sistema EGR incorrecto
• P2414 Sonda lambda: error en la muestra de escape (banco 1, sensor 1)
• P2425 Válvula de refrigeración de la EGR: circuito de control abierto o con fallo

El P2459 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en BMW, Ford, Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.