P0930: El solenoide de bloqueo de la palanca, señal demasiado baja
La centralita lee una señal demasiado baja en el solenoide de bloqueo de la palanca, casi siempre por un cortocircuito a masa en el cableado.
| Código | P0930 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P09xx, Cambio |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Gear Shift Lock Solenoid - Circuit Low |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P0930
Es el solenoide que bloquea la palanca de cambios para que no se pueda mover si no se dan las condiciones necesarias, por ejemplo pisar el freno. La centralita lee un valor más bajo de lo posible en la señal de este solenoide, casi siempre por un cortocircuito a masa o un cable pelado que hace contacto con metal.
Causas más habituales
- Un cable pelado que toca masa en algún punto de su recorrido
- El conector con las patillas en corto o mojado
- El propio elemento averiado por dentro
- El conector de esta línea suelto u oxidado
- Un cable roto o pelado
- El propio solenoide averiado
Síntomas
- La palanca no se puede mover aunque se pise el freno
- La palanca se mueve sin pisar el freno
- El testigo del cambio encendido
¿Se puede circular con el P0930?
Con precaución Se puede circular con cuidado, pero conviene ir pronto al taller: si se deja pasar, la caja puede acabar entrando en modo de emergencia con una sola marcha.
Cómo leer y borrar el P0930 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0930 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Este código suele guardarlo la centralita del cambio. Con Free lo lees gratis con su texto corto, porque Free lee todas las centralitas; con Pro tienes además la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó y el borrado.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P092A El mando del segundo bloqueo de la palanca, circuito abierto
- P092B El mando del segundo bloqueo de la palanca, señal fuera de rango
- P092C El mando del segundo bloqueo de la palanca, señal demasiado baja
- P092D El mando del segundo bloqueo de la palanca, señal demasiado alta
- P0931 El solenoide de bloqueo de la palanca, señal demasiado alta
- P0932 El sensor de presión hidráulica de la caja, avería en el circuito
- P0933 El sensor de presión hidráulica de la caja, señal fuera de rango
- P0934 El sensor de presión hidráulica de la caja, señal demasiado baja
El P0930 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P0930?
Es el solenoide que bloquea la palanca de cambios para que no se pueda mover si no se dan las condiciones necesarias, por ejemplo pisar el freno. La centralita lee un valor más bajo de lo posible en la señal de este solenoide, casi siempre por un cortocircuito a masa o un cable pelado que hace contacto con metal.
¿Se puede circular con el P0930?
Se puede circular con cuidado, pero conviene ir pronto al taller: si se deja pasar, la caja puede acabar entrando en modo de emergencia con una sola marcha.
¿Cómo se borra el P0930?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0930 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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