P0234: Überdruck des Turboladers oder Verdichters A
Der Turbolader oder Verdichter bläst mehr Druck als erlaubt. Meist liegt es am Wastegate, seinem Magnetventil oder den Vakuumschläuchen.
| Code | P0234 |
|---|---|
| System | Motor und Getriebe |
| Gruppe | P02xx, Kraftstoff und Injektoren |
| Art | Generisch: bedeutet bei allen Marken dasselbe |
| Englische Bezeichnung | Turbocharger/Supercharger A Overboost Condition |
| Kann man weiterfahren? | Mit Vorsicht |
Was P0234 bedeutet
Der Turbolader (oder der Roots-Lader) presst Luft unter Druck in den Motor, damit er mehr Leistung bringt. Das Steuergerät hat erkannt, dass dieser Druck über dem festgelegten Grenzwert liegt, und welcher Turbo A ist, legt jeder Hersteller selbst fest. Zum Schutz schaltet der Motor meist in den Notlauf und drosselt die Leistung.
Häufigste Ursachen
- Vakuumschlauch des Ladedruckregelventils (Wastegate) gerissen, locker oder falsch angeschlossen
- Magnetventil für den Ladedruck defekt oder mit lockerem Stecker
- Ladedruckregelventil oder variable Turbinengeometrie hängt fest
- Ladedrucksensor misst zu hoch
- Schlauch zum Ladedrucksensor verstopft oder abgeknickt
- Motorprogrammierung verändert oder Fehler im Steuergerät
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Der Motor schaltet plötzlich in den Notlauf und verliert Leistung
- Übermäßiger, ruckartiger Schub im mittleren Drehzahlbereich vor der Abregelung
- Lauteres Pfeifen des Turbos als normal
Kann man mit P0234 weiterfahren?
Mit Vorsicht Du kommst noch sanft fahrend in die Werkstatt. Zu hoher Ladedruck über längere Zeit kann den Turbo oder den Motor beschädigen, also schieb das nicht auf.
Motorhaube aufdie ausführliche Erklärung
So prüfst du es
Schau dir am OBD2-Adapter live den tatsächlichen und den angeforderten Ladedruck beim Beschleunigen in einem langen Gang an; wenn der tatsächliche Wert deutlich drüberliegt, notier es. Prüf außerdem visuell, dass die Vakuumschläuche des Turbos unbeschädigt und richtig angeschlossen sind.
P0234 mit Final OBD auslesen und löschen
Steck einen OBD2-Adapter unter dem Lenkrad ein, schalte die Zündung ein und öffne Final OBD. Unter Fehler siehst du P0234 mit seiner Beschreibung und ob er bestätigt, ausstehend oder permanent ist.
Wenn das Motorsteuergerät ihn über das Standard-OBD speichert, liest du diesen Code mit FREE kostenlos samt Erklärung aus und löschst ihn. Mit PRO liest du außerdem die Fehler aller Steuergeräte aus und löschst sie überall.
Das Löschen schaltet nur die Kontrollleuchte aus: Wenn die Ursache noch da ist, kommt er wieder. Lösch ihn, wenn alles repariert ist, und nicht kurz vor der ITV (spanische Hauptuntersuchung). Alles dazu findest du unter Fehler auslesen und löschen und ITV und OBD.
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Um es richtig zu verstehen
Wie dieses System funktioniert, erklären wir dir mit Zeichnungen und ohne Umschweife in unserem Mechanik-Ratgeber: Turbo und Ladeluftkühler.
Was bedeutet der Code P0234?
Der Turbolader (oder der Roots-Lader) presst Luft unter Druck in den Motor, damit er mehr Leistung bringt. Das Steuergerät hat erkannt, dass dieser Druck über dem festgelegten Grenzwert liegt, und welcher Turbo A ist, legt jeder Hersteller selbst fest. Zum Schutz schaltet der Motor meist in den Notlauf und drosselt die Leistung.
Kann man mit P0234 weiterfahren?
Du kommst noch sanft fahrend in die Werkstatt. Zu hoher Ladedruck über längere Zeit kann den Turbo oder den Motor beschädigen, also schieb das nicht auf.
Wie löscht man P0234?
Mit einem OBD2-Adapter und einer App wie Final OBD, die ihn kostenlos löscht, wenn ihn das Motorsteuergerät speichert. Aber das Löschen schaltet nur die Kontrollleuchte aus: Wenn die Ursache nicht behoben wird, kommt P0234 wieder.
Lies ihn an deinem Auto aus
Final OBD liest und löscht die Motorfehler über das Standard-OBD kostenlos, jeden in einfachem Deutsch erklärt. Mit PRO liest es auch die Fehler aller Steuergeräte aus, einschließlich der markenspezifischen, und löscht sie überall.
