P23DB: Calentador de combustible del cilindro 3: señal baja
La centralita ve una señal baja de lo normal en el circuito del calentador de combustible del cilindro 3.
| Código | P23DB |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P23xx, Bobinas de encendido y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder 3 Fuel Heater Control - Circuit Low |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P23DB
Algunos sistemas diésel llevan una pequeña resistencia calefactora en cada inyector o cilindro, para mantener el combustible fluido con mucho frío. Este código es del calentador propio del cilindro 3, no del inyector en sí.
Causas más habituales
- Un cable en corto con masa en el circuito del cilindro 3
- El conector con corrosión
- La resistencia calefactora averiada
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Con mucho frío, ese cilindro puede fallar algo más los primeros minutos
¿Se puede circular con el P23DB?
Con precaución Se puede circular con normalidad la mayor parte del año, pero conviene arreglarlo antes de que llegue el frío fuerte.
Cómo leer y borrar el P23DB con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P23DB con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P23D7 Calentador de combustible del cilindro 2: señal baja
- P23D8 Calentador de combustible del cilindro 2: no calienta bien
- P23D9 Calentador de combustible del cilindro 3: circuito abierto
- P23DA Calentador de combustible del cilindro 3: señal alta
- P23DC Calentador de combustible del cilindro 3: no calienta bien
- P23DD Calentador del inyector 4: circuito abierto
- P23DE Calentador del inyector 4: circuito con señal alta
- P23DF Calentador del inyector 4: circuito con señal baja
- P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
- P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
- P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
- P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta
El P23DB es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Citroën, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz, Renault, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P23DB?
Algunos sistemas diésel llevan una pequeña resistencia calefactora en cada inyector o cilindro, para mantener el combustible fluido con mucho frío. Este código es del calentador propio del cilindro 3, no del inyector en sí.
¿Se puede circular con el P23DB?
Se puede circular con normalidad la mayor parte del año, pero conviene arreglarlo antes de que llegue el frío fuerte.
¿Cómo se borra el P23DB?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P23DB vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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