P227F: Filtro de aire obstruido o fuga entre el filtro y el caudalímetro (banco 2)
La centralita detecta que entre el filtro de aire y el sensor de caudal (MAF) hay una obstrucción o una fuga (banco 2).
| Código | P227F |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P22xx, Sensores de NOx, sondas y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Air Flow Restriction/Air Leak Between Air Filter and MAF (Bank 2) |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P227F
El aire debe llegar limpio y sin fugas desde el filtro hasta el sensor que mide su caudal, para que la centralita calcule bien la mezcla.
Causas más habituales
- El filtro de aire muy sucio o mal colocado
- Una funda o conducto de admisión roto o mal encajado
- El propio sensor de caudal de aire sucio o descalibrado
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Falta de potencia
- Marcha irregular
- Más consumo
¿Se puede circular con el P227F?
Con precaución Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque afecta a la mezcla y puede dañar el catalizador con el tiempo.
Cómo leer y borrar el P227F con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P227F con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P227B Sensor de presión atmosférica C: lectura fuera de los límites lógicos
- P227C Sensor de presión atmosférica C: señal por debajo de lo posible
- P227D Sensor de presión atmosférica C: señal por encima de lo posible
- P227E Sensor de presión atmosférica C: señal que entra y sale de rango
- P2280 Filtro de aire obstruido o fuga entre el filtro y el caudalímetro
- P2281 Fuga de aire entre el caudalímetro y la mariposa
- P2282 Fuga de aire entre la mariposa y las válvulas de admisión
- P2283 Sensor de presión de mando del inyector: circuito con fallo
- P2200 Sensor de NOx: fallo en el circuito (banco 1)
- P2201 Sensor de NOx: señal fuera de rango o rendimiento (banco 1)
- P2227 Sensor de presión atmosférica A: señal fuera de rango o rendimiento
- P2228 Sensor de presión atmosférica A: señal baja
El P227F es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en BMW, Citroën, Ford, Mercedes-Benz, Renault, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P227F?
El aire debe llegar limpio y sin fugas desde el filtro hasta el sensor que mide su caudal, para que la centralita calcule bien la mezcla.
¿Se puede circular con el P227F?
Se puede circular, pero conviene revisarlo pronto porque afecta a la mezcla y puede dañar el catalizador con el tiempo.
¿Cómo se borra el P227F?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P227F vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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