P207F : Qualité de l’AdBlue incorrecte

Ce que veut dire le code P207F

L’AdBlue est un mélange très pur d’urée et d’eau que le système SCR du diesel injecte dans l’échappement pour réduire les oxydes d’azote. Si sa concentration n’est pas la bonne, la dépollution ne se fait pas bien. Le calculateur le détecte grâce à un capteur de qualité dans le réservoir, ou en voyant que les capteurs de NOx ne s’améliorent pas quand il injecte.

Causes les plus courantes

• Réservoir d’AdBlue complété avec de l’eau ou un autre liquide par erreur
• AdBlue périmé ou dégradé par la chaleur ou un long stockage
• Réservoir pollué par des impuretés ou du gazole
• Capteur de qualité d’AdBlue défaillant (souvent intégré au module de pompe)
• Capteur de NOx qui dérive et fait croire à une mauvaise qualité

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Message AdBlue au tableau de bord
• Compte à rebours possible avant blocage du démarrage
• En général rien de perceptible en conduite

Peut-on rouler avec le code P207F ?

Avec prudence Vous pouvez rouler, mais réglez-le rapidement. Sur beaucoup de véhicules, si le défaut persiste, un message au tableau de bord décompte les kilomètres restants avant que le moteur ne puisse plus redémarrer.

Comment le vérifier

Demandez-vous si le dernier appoint venait d’un bidon fiable et si quelqu’un a pu se tromper de goulotte. Un garage peut mesurer la concentration au réfractomètre en une minute ; un AdBlue correct contient environ 32,5 % d’urée.

Lire et effacer le code P207F avec Final OBD

Branchez un adaptateur OBD2 sous le volant, mettez le contact et ouvrez Final OBD. Dans Défauts, vous verrez le P207F avec cette même explication, et s’il est confirmé, en attente ou permanent.

Avec Free, vous lisez gratuitement ce code avec son texte court et vous l’effacez s’il est enregistré par le moteur via l’OBD standard. Avec Pro, vous avez l’explication complète, l’état de la voiture au moment du défaut (régime, température, charge) et l’effacement dans tous les calculateurs.

Effacer le code ne fait qu’éteindre le voyant : si la cause est toujours là, il revient. Effacez-le une fois la panne réparée, et pas juste avant le contrôle technique. Tout est dans comment lire et effacer les codes défaut et dans l’ITV et l’OBD.

Codes proches

• P2032 Sonde de température d’échappement : signal bas (banc 1, capteur 2)
• P2033 Sonde de température d’échappement : signal haut (banc 1, capteur 2)
• P2047 Circuit de l’injecteur d’AdBlue ouvert ou en défaut (banc 1, unité 1)
• P204F Performance du système AdBlue incorrecte (rangée 1)
• P2080 Sonde de température d’échappement : signal incohérent (banc 1, capteur 1)
• P2081 Sonde de température d’échappement : signal instable (banc 1, capteur 1)
• P2084 Sonde de température d’échappement : signal incohérent (banc 1, capteur 2)
• P2088 Commande du déphaseur d’arbre à cames A : signal bas (banc 1)
• P2002 Filtre à particules avec efficacité sous le seuil (banc 1)
• P2003 Filtre à particules avec efficacité sous le seuil (banc 2)
• P2004 Volets du collecteur d’admission bloqués ouverts (banc 1)
• P2005 Volets du collecteur d’admission bloqués ouverts (banc 2)

Le P207F est un code générique : il veut donc dire la même chose sur toutes les marques, par exemple chez Citroën, Hyundai, Mercedes-Benz, Mini, Renault, Volvo. Voyez ce que fait Final OBD avec votre voiture dans marques et modèles.