P2351: Combustión del cilindro 9 fuera de lo normal

Qué significa el P2351

Algunos motores diésel modernos llevan un sensor de presión dentro de cada cilindro (a veces integrado en el propio calentador) para vigilar la combustión en tiempo real, cilindro a cilindro, y así afinar la inyección y detectar fallos de encendido con precisión. Este código es del sensor o de la combustión del cilindro 9.

Causas más habituales

• El inyector del cilindro 9 sucio o que pulveriza mal
• Poca compresión en el cilindro 9
• Un problema de encendido en ese cilindro (motores de gasolina)
• Combustible de mala calidad

Síntomas

• Testigo del motor encendido
• Marcha irregular o tirones
• Posible falta de potencia
• Más consumo o humo si la combustión es mala

¿Se puede circular con el P2351?

Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene no demorarlo: una combustión mal medida o mal ajustada en un cilindro puede acabar dañando el motor.

Cómo leer y borrar el P2351 con Final OBD

Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2351 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.

Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.

Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.

Códigos parecidos

• P234D Presión del cilindro 9 demasiado baja
• P234E Presión del cilindro 9 demasiado alta
• P234F Presión del cilindro 9: variación por debajo de lo normal
• P2350 Presión del cilindro 9: variación por encima de lo normal
• P2352 Sensor de presión del cilindro 10: fallo eléctrico
• P2353 Sensor de presión del cilindro 10: lectura fuera de lo lógico
• P2354 Sensor de presión del cilindro 10: señal baja
• P2355 Sensor de presión del cilindro 10: señal alta
• P2300 Bobina de encendido A: señal baja en el circuito de control primario
• P2301 Bobina de encendido A: señal alta en el circuito de control primario
• P2303 Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
• P2304 Bobina de encendido B: circuito de mando primario con señal alta

El P2351 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Audi, Dacia, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.