P257F: Señal alta: interruptor del capó
La centralita ve más voltaje del normal del interruptor que detecta el capó abierto, casi siempre por un fallo eléctrico en el cableado.
| Código | P257F |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P25xx, Entradas auxiliares y sistema eléctrico |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Engine Hood Switch Circuit High |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P257F
Este interruptor avisa a la centralita de si el capó del motor está abierto o cerrado, algo que usan algunos sistemas de seguridad y de arranque a distancia. Cuando esto pasa, la centralita no sabe con certeza en qué posición está el interruptor y puede desactivar la función que depende de él.
Causas más habituales
- El conector del interruptor que detecta el capó abierto suelto, sucio u oxidado
- Un cable dañado o mal conectado en el cableado del interruptor que detecta el capó abierto, en contacto con el positivo
- El interruptor averiado por dentro
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- La función que depende de ese interruptor puede no responder
¿Se puede circular con el P257F?
Sí, sin prisa Se puede circular con normalidad; como mucho se desactiva alguna función que depende de saber si el capó está cerrado.
Cómo leer y borrar el P257F con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P257F con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P257B Señal baja: electroválvula del depósito de vacío
- P257C Señal alta: electroválvula del depósito de vacío
- P257D Lectura irregular: interruptor del capó
- P257E Señal baja: interruptor del capó
- P2580 Señal baja: sensor de velocidad del turbo
- P2581 Señal alta: sensor de velocidad del turbo
- P2582 Señal intermitente: sensor de velocidad del turbo
- P2583 Avería eléctrica: sensor de distancia del crucero adaptativo
- P2563 Sensor A de posición del control del turbo: lectura incoherente
El P257F es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en BMW, Ford, Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P257F?
Este interruptor avisa a la centralita de si el capó del motor está abierto o cerrado, algo que usan algunos sistemas de seguridad y de arranque a distancia. Cuando esto pasa, la centralita no sabe con certeza en qué posición está el interruptor y puede desactivar la función que depende de él.
¿Se puede circular con el P257F?
Se puede circular con normalidad; como mucho se desactiva alguna función que depende de saber si el capó está cerrado.
¿Cómo se borra el P257F?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P257F vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com