P221A: Sondas NOx 1 y 2 no coinciden (banco 1)
Las dos sondas NOx del banco 1 (antes y después del sistema de reducción) dan lecturas que no cuadran entre sí.
| Código | P221A |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P22xx, Sensores de NOx, sondas y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | NOx Sensor 1/2 Correlation (Bank 1) |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P221A
Hay motores con dos sondas NOx por banco, una antes y otra después del catalizador o del sistema SCR, para comprobar que de verdad está reduciendo los óxidos de nitrógeno. Este código salta cuando la diferencia entre ambas no tiene sentido.
Causas más habituales
- Una de las dos sondas NOx descalibrada o averiada
- El sistema de reducción de NOx (SCR o trampa) que no está haciendo bien su trabajo
- Una fuga de escape entre las dos sondas
- El conector o cableado de alguna de las sondas en mal estado
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Posible aumento del consumo de reductor
- Sin síntomas de conducción en la mayoría de los casos
¿Se puede circular con el P221A?
Con precaución Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto porque afecta al control de emisiones.
Cómo leer y borrar el P221A con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P221A con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2216 Sonda NOx (banco 2): señal alta
- P2217 Sonda NOx (banco 2): señal intermitente
- P2218 Calefactor de la sonda NOx (banco 2): circuito abierto
- P2219 Calefactor de la sonda NOx (banco 2): señal baja
- P221B Sondas NOx 1 y 2 no coinciden (banco 2)
- P221C Calefactor B del reductor (AdBlue): corriente demasiado baja
- P221D Calefactor B del reductor (AdBlue): corriente demasiado alta
- P221E Calefactor C del reductor (AdBlue): corriente demasiado baja
- P2200 Sensor de NOx: fallo en el circuito (banco 1)
- P2201 Sensor de NOx: señal fuera de rango o rendimiento (banco 1)
- P2227 Sensor de presión atmosférica A: señal fuera de rango o rendimiento
- P2228 Sensor de presión atmosférica A: señal baja
El P221A es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en BMW, Ford, Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen, Volvo. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P221A?
Hay motores con dos sondas NOx por banco, una antes y otra después del catalizador o del sistema SCR, para comprobar que de verdad está reduciendo los óxidos de nitrógeno. Este código salta cuando la diferencia entre ambas no tiene sentido.
¿Se puede circular con el P221A?
Se puede seguir circulando con normalidad, pero conviene revisarlo pronto porque afecta al control de emisiones.
¿Cómo se borra el P221A?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P221A vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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