P0A3B: Temperatura excesiva en el generador eléctrico
El generador eléctrico del sistema híbrido ha superado su temperatura máxima y la centralita reduce su trabajo para protegerlo.
| Código | P0A3B |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P0Axx, Híbridos y eléctricos |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Generator Over Temperature |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P0A3B
Este sensor vigila la temperatura del generador eléctrico para que la centralita lo proteja si se calienta demasiado. Cuando se calienta demasiado, por ejemplo tras muchos arranques y paradas seguidas del motor de combustión, la centralita le exige menos hasta que baja la temperatura.
Causas más habituales
- Muchos arranques y paradas seguidas del motor de combustión
- El circuito de refrigeración de la electrónica de potencia está sucio o con poco líquido
- La bomba de refrigeración no funciona bien
- El propio sensor de temperatura marca un valor incorrecto
Síntomas
- Pérdida de suavidad al arrancar o parar el motor de combustión
- Testigo del sistema híbrido encendido
- La situación mejora al dejar enfriar el coche
¿Se puede circular con el P0A3B?
Con precaución Se puede circular con precaución dejando enfriar el sistema; si se repite conviene revisar la refrigeración.
Cómo leer y borrar el P0A3B con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0A3B con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P0A37 Señal fuera de rango del sensor de temperatura del generador
- P0A38 Señal baja del sensor de temperatura del generador
- P0A39 Señal alta del sensor de temperatura del generador
- P0A3A Señal intermitente del sensor de temperatura del generador
- P0A3C Temperatura excesiva en el inversor del motor eléctrico de tracción A
- P0A3D Temperatura excesiva en el inversor del motor eléctrico de tracción B
- P0A3E Temperatura excesiva en el inversor del generador eléctrico
- P0A3F Fallo en el circuito del resolver del motor A
- P0A0F El motor de combustión no ha arrancado
- P0A1F Fallo en el módulo de control de energía de la batería
- P0A7F Deterioro de la batería híbrida
- P0A80 Sustituir la batería híbrida
El P0A3B es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P0A3B?
Este sensor vigila la temperatura del generador eléctrico para que la centralita lo proteja si se calienta demasiado. Cuando se calienta demasiado, por ejemplo tras muchos arranques y paradas seguidas del motor de combustión, la centralita le exige menos hasta que baja la temperatura.
¿Se puede circular con el P0A3B?
Se puede circular con precaución dejando enfriar el sistema; si se repite conviene revisar la refrigeración.
¿Cómo se borra el P0A3B?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0A3B vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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