P028A: Ventilador del refrigerador de aire de admisión, circuito abierto
La centralita no detecta continuidad en el circuito del ventilador que enfría el radiador del aire de admisión, como si estuviera cortado o desconectado.
| Código | P028A |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P02xx, Combustible e inyectores |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Charge Air Cooler Cooling Fan Control - Circuit/Open |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P028A
Este ventilador enfría el radiador que baja la temperatura del aire que entra al motor tras pasar por el turbo (el refrigerador de aire de admisión). Si la centralita no puede controlarlo bien, guarda este código; el motor puede perder algo de potencia o protegerse limitando la sobrealimentación mientras el aire de admisión no se enfríe lo suficiente.
Causas más habituales
- El conector del ventilador desconectado, suelto u oxidado
- Un cable del circuito del ventilador cortado o pelado
- El motor del ventilador averiado
- Un fusible fundido o un relé en mal estado
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- Pérdida de potencia, sobre todo en viajes largos o con calor
- El motor más caliente de lo normal en carga
- Ruido distinto o ausencia de ruido del ventilador
¿Se puede circular con el P028A?
Con precaución Se puede seguir circulando con cuidado y llevarlo al taller en pocos días: no suele ser urgente, pero conviene no dejarlo pasar.
Cómo leer y borrar el P028A con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P028A con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P0286 Inyector del cilindro 9, señal alta
- P0287 Aportación del cilindro 9 fuera de lo normal
- P0288 Inyector del cilindro 10, señal baja
- P0289 Inyector del cilindro 10, señal alta
- P028B Ventilador del refrigerador de aire de admisión, no arranca
- P028C Ventilador del refrigerador de aire de admisión, no se para
- P028D Ventilador del refrigerador de aire de admisión, señal baja
- P028E Ventilador del refrigerador de aire de admisión, señal alta
- P0200 Fallo en el circuito de los inyectores
- P0201 Fallo en el circuito del inyector del cilindro 1
- P0202 Fallo en el circuito del inyector del cilindro 2
- P0203 Fallo en el circuito del inyector del cilindro 3
El P028A es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P028A?
Este ventilador enfría el radiador que baja la temperatura del aire que entra al motor tras pasar por el turbo (el refrigerador de aire de admisión). Si la centralita no puede controlarlo bien, guarda este código; el motor puede perder algo de potencia o protegerse limitando la sobrealimentación mientras el aire de admisión no se enfríe lo suficiente.
¿Se puede circular con el P028A?
Se puede seguir circulando con cuidado y llevarlo al taller en pocos días: no suele ser urgente, pero conviene no dejarlo pasar.
¿Cómo se borra el P028A?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P028A vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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